क्लाइंट अक्सर पूछते हैं कि उन्हें विमान पर क्या करना चाहिए एक बार दिमाग को तनाव के हार्मोन को छोड़ने के लिए प्रशिक्षित किया गया है, यह उड़ान के दौरान कुछ भी करने के लिए आवश्यक नहीं है। लेकिन, उस प्रशिक्षण के बिना, अशांति भावनात्मक नियंत्रण मुश्किल या असंभव बना देती है
यहाँ पर क्यों। 1 9 08 में, दो हार्वर्ड मनोवैज्ञानिक, डोडसन और येरकेस ने पाया कि हमारी उच्च स्तरीय सोच दो स्थितियों में निष्क्रिय है: ए) जब हम तनाव हार्मोन से मुक्त होते हैं।) जब तनाव हार्मोन का स्तर बहुत अधिक होता है। एक तनाव हार्मोन का स्तर "मिठाई स्थान" है जहां मन अच्छा काम करता है
जब हम सुबह उठते हैं, तो संज्ञानात्मक क्षमता सीमित होती है। लेकिन, जैसा कि हम जा रहे हैं, हम मन से बाहर कोलाहल उड़ाते हुए पर्याप्त तनाव हार्मोन उत्पन्न करते हैं। कॉफी की एक कप हमारी मदद कर सकती है क्योंकि हम तनाव हार्मोन के स्तर की तलाश करते हैं, जिसे हमें समझदारी से संचालन करने की आवश्यकता होती है।
तनाव हार्मोन के स्तर में वृद्धि के रूप में, हमारे उच्च स्तर की सोच काम जारी है, लेकिन केवल एक बिंदु तक डोडसन और येरकेस ने पाया कि अगर तनाव हार्मोन बहुत ऊंचा हो जाता है, तो हमारा उच्च स्तरीय विचार कार्यकारी कार्य कहलाता है, एक चट्टान से गिर जाता है जब अत्यधिक बल दिया जाता है, यद्यपि हम पूरी तरह से जागते हैं और बेहद काम करते हैं, तो सोचने की हमारी क्षमता हम पहली बार जागने की तुलना में बेहतर नहीं है।
जब हम सपना करते हैं, हम आमतौर पर नहीं जानते कि हम सपना देख रहे हैं अलग क्या है जो हम वास्तविकता से सपने देखते हैं, हमारे उच्च स्तर की सोच को काम करना है। जब तनाव हार्मोन बहुत ऊंचा होता है, तो हमारा उच्च स्तर की सोच सोती है जब हम सो रहे हैं। जब अत्यधिक बल दिया जाता है, तो हम यह समझने की क्षमता खो देते हैं कि वास्तविक क्या है और काल्पनिक क्या है।
अशांति में, तनाव हार्मोन हर बार जब विमान बूँदें छोड़ देता है। तनाव हार्मोन के साथ गोलाबारी, यह कल्पना को अस्वीकार करना असंभव हो सकता है कि विमान आकाश से गिर रहा है, जो कुछ वास्तव में नहीं हो रहा है।
1 9 80 के दशक में, एसओओआर कोर्स संज्ञानात्मक व्यवहार थेरेपी (सीबीटी) के आधार पर उपकरण को रोजगार देने वाला पहला कार्यक्रम था। ये उपकरण कुछ क्लाइंटों के लिए बहुत उपयोगी थे, लेकिन जिन ग्राहकों के तनाव के स्तर में तेजी से वृद्धि हुई उनमें उनके द्वारा सहायता नहीं मिली थी अशांति में उड़ान भरने पर, उनके उच्च स्तर की अनुभूतियां ढह गईं। उन्हें संज्ञानात्मक उपकरण का उपयोग करने के लिए कोई अनुभूति नहीं थी। साल के लिए, हम इन ग्राहकों की मदद नहीं कर सके। अब, हम कर सकते हैं
क्या आपको अपनी गाड़ी चलाने का अनुभव है, और गहरी सोच में, क्या आप बाहर निकल गए हैं? हममें से ज्यादातर लोग हैं तो, मुझे आपको पूछने दो। यदि आपकी उच्च स्तरीय सोच कार्यरत थी, तो गहरी सोच में, जो कार चला रहा था? यह आपका सबकोटेक्स था जब आप एक नए चालक थे, तो आप पहचाने जाने के पीछे कई घंटे बिता रहे हैं जैसा कि आपने किया था, आप जानते थे, अपने सबकोटेक्स को ड्राइव करने के लिए सिखाने के लिए। सबकोटेक्स में, आपकी बेहोश प्रक्रियात्मक स्मृति ने कार चलाने की सीख ली। इसके बारे में बस इतना ही। उपकॉर्टेक्स निर्णय नहीं ले सकता। यह नहीं बता सकता कि ब्रेक को कब मारा जाएगा। यह पता नहीं है कि कब बाहर निकलने पर बंद होना चाहिए, जब तक कि आप हमेशा एक ही निकास न करें। उस स्थिति में, आपकी बेहोश प्रक्रियात्मक स्मृति उस निकास को ले सकती है तो, यहां आपके लिए एक और सवाल है: क्या आपने कभी अपने नियमित बाहर निकलने का समय निकाला है, जब आपने इसे पिछले जाने की योजना बनाई थी? फिर, हम में से अधिकांश हैं यदि आप हमेशा एक ही निकास लेते हैं, तो आपकी बेहोश प्रक्रियात्मक स्मृति उस बिंदु पर राजमार्ग से बाहर निकल जाएगी, जब तक आप जानबूझकर, चीजों के ऊपर नहीं होते और आपके बेहोश प्रक्रियात्मक स्मृति को ओवरराइड करते हैं यदि आपका सचेत मन बंद हो जाता है, तो आपका उपकार्स्ट आपके बाहर निकलने के ठीक बाद ड्राइव करेगा
यह पुलिसकर्मियों, फायरमैनों और सैनिकों के बारे में कहा जाता है कि जब वे जीवन-धमकाने वाली स्थिति में "इस अवसर पर उठे" नहीं होते हैं, बल्कि, वे अपने प्रशिक्षण के स्तर तक "उतरते हैं"। क्यूं कर? उच्च तनाव के तहत, वे तनाव हार्मोन स्तर से अधिक हो सकते हैं जिस पर उनके उच्च स्तर की सोच सक्रिय है। जिन लोगों का काम यह है कि वे आपात स्थिति के अभ्यास, कदम-दर-चरण से निपटने के लिए हैं, उच्च तनाव की स्थिति में क्या करना चाहिए, जिनका सामना करना होगा। आपातकाल में वे क्या करते हैं, उपकर्टेक्स द्वारा किया जा सकता है, न कि प्रांतस्था में कार्यकारी फ़ंक्शन द्वारा।
इसलिए, उड़ान के डर से निपटने के लिए, हम तनाव हार्मोन की रिहाई को रोकने के लिए उपकर्टेक्स को प्रशिक्षित करते हैं। हम क्लाइंट के सबकोर्टेक्स को विमान पर चलते समय ऑक्सीटोसिन को छोड़ने के लिए प्रशिक्षित करते हैं, जब वे सीट पर बैठते हैं, दरवाज़ा बंद होता है, आदि। उड़ान के दौरान, ऑक्सीटॉसिन को तीन से पांच मिनट तक तैयार किया जाता है ताकि एमीगडाला, मस्तिष्क का हिस्सा जो तनाव हार्मोन जारी करता है, वह हिचकता रहता है। तनाव हार्मोन की रिहाई के साथ हिचकते हैं, उच्च चिंता और आतंक असंभव हैं कार्यकारी फ़ंक्शन सुरक्षित है और कल्पना है कि विमान आकाश से गिर रहा है जिसे कल्पना के रूप में पहचाना जाता है-वास्तविकता के लिए गलत नहीं।
भयभीत fliers आमतौर पर बहुत ही सक्षम लोग हैं अधिकांश ने उड़ान भरने पर अपनी भावनाओं को नियंत्रित करने के लिए अपनी पूरी कोशिश की है ऐसा करने में विफल रहे, बहुत से लोग विश्वास करते हैं कि कुछ भी काम नहीं करेगा। लेकिन, ध्यान दें कि वे असफल क्यों हैं वे असफल रहे क्योंकि वे अपने उच्च स्तर की सोच का उपयोग करने की कोशिश कर रहे थे, मस्तिष्क का एक हिस्सा जो तनाव के नीचे गिरता है
यदि आप भयभीत उड़ा रहे हैं, और यदि आप सब कुछ करने की कोशिश कर रहे हैं, तो कृपया इसे समझें: जिन चीजों की आपने कोशिश की थी, वे अपने चेतन मन का उपयोग करते हैं, आपके दिमाग का हिस्सा जो हार्मोन को तनाव के लिए कमजोर है। तनाव को नियंत्रित करने की रणनीतियां जो अनुभूति पर निर्भर करती हैं तनाव के तहत नहीं होती हैं व्याकुलता या विश्राम पर निर्भर विधियां विफल हो जाती हैं, जब तनाव हार्मोन अशांति में स्वतः जारी हो जाते हैं, बेशक, एमिगल्डला उड़ान से पहले स्थापित प्रशिक्षण द्वारा हिचकते हैं।
इसका जवाब मस्तिष्क के उस हिस्से का उपयोग करना है जो तनाव के तहत आम तौर पर काम करना जारी रखता है। इसका इस्तेमाल करने के लिए, आपको इसे प्रशिक्षित करना होगा प्रशिक्षित होने के बाद, यह तनाव भावनाओं को जारी रखने और उनके प्रभाव को ओवरराइड करके विमान पर आपकी भावनाओं को नियंत्रित करेगा।
