जैसा कि मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान 370 पर एसओएआर संदेश बोर्ड और फेसबुक पेज पर चर्चा की जा रही थी, मुझे यह नहीं पता था कि ऐसा क्यों इतना संकट पैदा कर रहा था तब, जब संदेश बोर्ड पर किसी ने पूछा कि क्यों कुछ प्रकार के डेटा लिंक हमें विमान के बारे में जानकारी नहीं दे सकता है, तो मुझे एहसास हुआ कि संकट हमारे और उड़ान के बीच वियोजन की पूर्णता के बारे में था। मैंने अपने फेसबुक पेज पर एक धागा पर प्रतिक्रिया दी:
सुसान: मैं आपकी सलाह की याद दिलाता हूं कि मीडिया में बहस न पड़े, खासकर इस समय जहां कोई तथ्यात्मक जानकारी नहीं है। मैं समाचार रिपोर्टों को तब तक नहीं देखता जब तक वे तथ्यों की रिपोर्ट न करें अब यह सिर्फ अटकलें हैं, जो किसी को अच्छी तरह से काम नहीं करता है।
एंड्रिया: मैं समझता हूं कि। लेकिन फिर हम सभी यात्रियों के बारे में कह सकते हैं कि वे उस विशेष विमान में जाने के लिए अशुभ हैं? यह अज्ञात है, संभावनाएं हैं हाँ, यह जीवन में कुछ भी है; यह सिर्फ इतना दुखद है और दुर्घटना के पैमाने की वजह से है और तथ्य यह है कि वे खो रहे हैं … वे भी मिल नहीं सकते हैं।
मुझे: यह कुल और निरपेक्ष डिस्कनेक्ट के बारे में है। शून्य से बचें, जो कुछ नहीं देता मैं इसे तब तक नहीं मिला जब तक किसी ने एक डेटा लिंक के बारे में पूछा नहीं है- अगर यह सैटेलाइट द्वारा किया जाता है – कनेक्शन प्रदान करता है कोई फर्क नहीं पड़ता जहां हवाई जहाज़ है। अचानक मुझे एहसास हुआ कि इतने सारे लोगों को परेशान कर रहा है कि ऐसा कुछ नहीं है, कोई स्पष्टीकरण नहीं, कोई सुराग नहीं, कोई रेडियो प्रसारण नहीं, विमान की दुर्घटना स्थल का कोई संकेत नहीं है, कुछ भी नहीं। कनेक्शन का सिर्फ एक पूरा शून्य है यहां तक कि एक स्पष्टीकरण ऐसे लोगों के साथ एक तरह का संबंध होगा जो खो रहे हैं। चूंकि उनके अंत की पूर्ति के बारे में कोई भी परिदृश्य नहीं है, इसलिए ऐसा लगता है कि अगर वे जानते थे कि यह कैसे हुआ है, तो इससे अधिक गैर-मौजूद तरीके से मौजूदा स्थिति को रोक दिया गया है। यह कुल और पूर्ण डिस्कनेक्ट परेशान है, और मेरा मानना है कि यह परेशान है क्योंकि यह डिस्कनेक्ट के साथ प्रतिध्वनित है हम छोटे बच्चों के रूप में महसूस किया।
कड़ाई से बोलते हुए, डर कुछ विशिष्ट के बारे में है, और चिंता अज्ञात के बारे में है अज्ञात इतना सहन करना मुश्किल है कि हम इसे "ज्ञात" में बदलना चाहते हैं। अगर हमारे पास निश्चित लक्ष्य है तो हम इसके बारे में कुछ कर सकते हैं। कुछ करने से हम चिंता को दूर करते हैं। हम इसे से बच सकते हैं, उससे लड़ सकते हैं, या उससे बच सकते हैं अन्यथा, हम कुछ भी नहीं कर सकते; हम अज्ञात से बचने, लड़ने या बच नहीं सकते हैं
अधिकतर दुर्घटनाओं में, समाचार हमें बताता है कि क्या हुआ और एक दिन या तो, जब तक कि दुर्घटना किसी को हम नहीं जानते थे, तो यह घटना पुरानी खबर बन गई। यह मामला अलग है: एक विमान गायब हो गया। हमें लगता है, ऐसा नहीं हो सकता। एक विमान सिर्फ गायब नहीं हो सकता । हम रिक्त जानकारी के कारण पूरी डिस्कनेक्ट को स्वीकार नहीं कर सकते। ऐसा क्यों परेशान है? यह एक बच्चे के रूप में समय के साथ प्रतिध्वनित होता है जब कुछ बहुत ही गलत हो जाता है और हमारे और उन लोगों के बीच एक पूरी तरह से डिस्कनेक्ट हुआ था जिनकी हम ज़रूरत थी और पर निर्भर थे।
एक बच्चे के लिए, एक पूरा डिस्कनेक्ट सहन करने के लिए बहुत भयानक है, इसलिए वह बंद हो जाता है। जेम्स मस्तर्सन, इस परित्याग के अवसाद कहा जाता है। हम कनेक्ट करने के लिए पैदा हुए हैं जन्म के समय, स्तन के साथ जुड़ने और आयोजित होने के संबंध को महसूस करने की इच्छा है। इससे मनोवैज्ञानिक रूप से कनेक्ट होने, एक वास्तविक व्यक्ति के रूप में पहचाना जाने, और अन्य लोगों द्वारा जवाब देने के लिए एक तीव्र इच्छा का विस्तार होता है
चूंकि स्व-से-आत्मसंचार सुरक्षा की हमारी भावनाओं के लिए बहुत ही बुनियादी है, इसलिए हम उन लोगों के दिमाग की प्रतिकृतियां बनाते हैं जो हमारे लिए महत्वपूर्ण हैं। फिर, जब वे शारीरिक रूप से उपस्थित न हों, तब भी वे हमारे अंदर मानसिक रूप से उपस्थित रह सकते हैं। ये आंतरिक प्रतिकृतियां हमें कनेक्शन की भावना बनाए रखने की अनुमति देती हैं- और इस प्रकार सुरक्षा-चाहे वे दूर हो लेकिन जब कोई बच्चा उन लोगों पर भरोसा करने की कोशिश करता है जो अप्रत्याशित होते हैं, तो जब व्यक्ति दूर हो जाता है, तो संकट को रोकने के लिए पर्याप्त आंतरिक प्रतिकृतियां तैयार करना असंभव है। बच्चे अकेले ही सुरक्षित महसूस नहीं कर सकता
वर्तमान के लिए फास्ट फॉरवर्ड: यहां हम वयस्कों के रूप में हैं, फिर भी उन्हें अलग करने की भावना से बचने की ज़रूरत है। लेकिन पर्याप्त आंतरिक प्रतिकृतियां के बिना, इस लापता होने के वियोग के कारण संकट शुरू हो गया है। इससे तथाकथित विशेषज्ञों की मांग पैदा होती है, जिन्हें हम पतली हवा में सिद्धांतों को स्पिन करने के लिए बुलाते हैं। नुकसान क्या है? 200 9 में रियो से पेरिस तक एयर फ्रांस की उड़ान 447 खो गई थी, इस बारे में अटकलें हैं कि एक मिथक के गठन की वजह से विमान का क्या हुआ जो हर डरावनी फ्लाईर का सबसे बुरी दुःस्वप्न था: महासागर से बाहर एक विमान, किसी भी जमीन से दूर, मारा गया भयानक अप्रत्याशित अशांति, और रात में "आसमान से निकल", महासागर में
ऐसा नहीं है कि क्या हुआ, हमने सीखा है, लेकिन मुझे अब भी ऐसे लोगों से ईमेल और कॉल मिलते हैं जो मुझे बताते हैं कि एयर फ़्रांस उड़ान का नुकसान उड़ने का डर है। हम इसके लिए मीडिया का शुक्रिया अदा कर सकते हैं। अटकलें कनेक्शन की कुछ भावनाओं की पेशकश की गई, लेकिन अगर यह किसी व्यक्ति के सबसे बुरे भय के अनुरूप हो, तो फिर इस बीमारी से अज्ञात से निपटने के लिए मीडिया ने इलाज किया था।
बोइंग 777 ने सैन फ्रांसिस्को में एक 2013 दुर्घटना लैंडिंग के अलावा, कोई भी मौतें नहीं होने के साथ 18 साल की यात्रा की है, जिसे चालक दल (और प्रबंधन) अक्षमता के कारण होने के कारण निर्धारित किया गया था, विमान के साथ कोई मुद्दा नहीं। उड़ान के 18 वर्षों में एक दुर्घटना एक महान सुरक्षा रिकॉर्ड है तर्कसंगत रूप से, इस तरह के रिकॉर्ड को आश्वस्त होना चाहिए। लेकिन यह नहीं है। संज्ञानात्मक रूप से, हमें अपनी चिंता से छुटकारा पाने के लिए पूर्ण सुरक्षा की आवश्यकता होती है। चूंकि पूर्ण सुरक्षा मौजूद नहीं है, अनुभूति समस्या को हल नहीं कर सकती है। सौभाग्य से, रिश्ते कर सकते हैं हमें उपयुक्त आंतरिक प्रतिकृतियां स्थापित करने की आवश्यकता है।
