स्रोत: एक्सल ब्रेयर / प्रिक्सल द्वारा फोटो
स्लेट के पालतू पशु के लिए न चाहते हुए विवादास्पद समर्थन जानवरों के शीर्षक वाले एक विवादास्पद लेख में, क्रिस्टीन काल्डर ने तर्क दिया कि हमें विशेष रूप से हवाई जहाज पर मनोवैज्ञानिक सहायता प्रदान करने के लिए अन्य प्राणियों की आवश्यकता अनैतिक हो सकती है। मुझे यकीन है कि एयरलाइन के अधिकारी अपनी सोच के साथ बोर्ड पर होंगे क्योंकि हाल के वर्षों में विमान की संख्या में तेजी से वृद्धि ने एयरलाइंस, चालक दल और यात्रियों के लिए अधिक से अधिक सिरदर्द में अनुवाद किया है।
हवा में मैंने जिन सेवा और सहायता जानवरों का सामना किया है, उनके साथ अच्छा व्यवहार किया गया है। लेकिन मेरी भतीजी ओलिविया उस समय काफी गुस्से में थी जब पायलट ने घोषणा की कि डेनवर के लिए उड़ान भरने वाला विमान फिलाडेल्फिया लौट रहा था क्योंकि एक आउट-ऑफ-कंट्रोल भावनात्मक समर्थन कुत्ते पर था। दी गई, यह घटना अपवाद नहीं है और नियम नहीं है, लेकिन हाल ही में 5,000 उड़ान परिचारकों के सर्वेक्षण में, 61% उत्तरदाताओं ने कहा कि उन्होंने एक उड़ान पर काम किया था जिसमें एक भावनात्मक समर्थन जानवर (ईएसए) ने गड़बड़ी पैदा की थी।
समस्या का समाधान करने के लिए, 2017 में, परिवहन विभाग ने विकलांगता अधिवक्ताओं और एयरलाइन उद्योग के प्रतिनिधियों का एक उच्च-शक्ति वाला समूह इकट्ठा किया, जिन पर एयर कैरियर एक्सेस एक्ट का समर्थन करते हुए जानवरों के नियमों को संशोधित करने का आरोप लगाया गया था। (इन भ्रामक नियमों के लिए एक उत्कृष्ट मार्गदर्शिका के लिए, वाशिंगटन पोस्ट के करिन ब्रुलियार्ड द्वारा समझाया गया सेवा और समर्थन पशु देखें।) यह निष्कर्ष, दुर्भाग्य से, एक विफलता थी। आगे और पीछे के सात महीनों के बाद, पैनल नियमों में किसी भी बदलाव पर सहमत नहीं हो सका।
सेवा / सहायता जानवरों के संबंध में सुसंगत दिशानिर्देशों को स्थापित करने में सरकार की अक्षमता के कारण, व्यक्तिगत एयरलाइंस ने मामलों को अपने हाथों में लेना शुरू कर दिया है। इसका परिणाम उन नीतियों के बारे में है जो एयरलाइंस के बीच भिन्न हैं। और कुछ मामलों में, ये नियम संघीय नियमों के साथ संघर्ष करते हैं। (अलास्का एयरलाइंस, उदाहरण के लिए, अब केवल कुत्तों और बिल्लियों को भावनात्मक समर्थन जानवरों के रूप में पहचानती है।) लेकिन आप उन्हें पसंद करते हैं या नहीं, नीतियों में इन परिवर्तनों का “आराम करने वाले जानवरों” के साथ यात्रा करने वाले लोगों के लिए प्रमुख निहितार्थ हैं, उदाहरण के लिए, एक श्रृंखला। पिछले 12 महीनों (यहाँ) पर डेल्टा की स्थापना की गई है।
समर्थन जानवरों के साथ उड़ान भरने के लिए डेल्टा की नीति सहज रूप से पर्याप्त शुरू होती है, “डेल्टा विमान के केबिन में सेवा या भावनात्मक समर्थन वाले जानवरों के साथ यात्रियों का स्वागत करता है।” लेकिन वास्तव में, उनके नए नियमों से जानवरों के साथ उड़ान भरना अधिक कठिन हो जाता है। यहां सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तनों का टूटना है।
स्रोत: सूसन रिची-शमित्ज़ / 123RF द्वारा कुत्ता; Nerthuz / 123RF द्वारा सीट
सपोर्ट एनिमल्स को कहां रखें? डेल्टा स्पष्ट है जब यह आता है जहां ESAs संबंधित हैं। यदि मानव बच्चे से बड़ा नहीं है, तो वे अपने मालिक की गोद में बैठ सकते हैं। अन्यथा, “मालिक के बैठने के दौरान उन्हें मालिक की व्यक्तिगत सीट / पैर की जगह पर हर समय रहना चाहिए।” इसलिए, “पैर की जगह” कितना भावनात्मक रूप से सहायक जानवर है जो न्यूयॉर्क से सात घंटे की उड़ान पर है। सैन फ्रांसिस्को के लिए बहुत ज्यादा नहीं। एक डेल्टा सीट के नीचे का विशिष्ट स्थान केवल 2.6 क्यूबिक फीट है: 11 इंच ऊंचा, 17 इंच लंबा और 20 इंच चौड़ा। इसकी तुलना में, कंधे पर औसत गोल्डन रिट्रीवर 22 इंच ऊंचा है। दरअसल, संयुक्त राज्य अमेरिका (लैब्स, गोल्डेंस और जर्मन शेफर्ड) में तीन सबसे लोकप्रिय कुत्तों की नस्लों को डेल्टा के ईएसए नियमों को पूरा करने में परेशानी होगी क्योंकि वे एक सीट के नीचे फिट होने के लिए बहुत बड़े हैं। डेल्टा प्रतिनिधि ने मुझे बताया कि यात्रियों के पास बड़े जानवरों के लिए एक अतिरिक्त सीट खरीदने का विकल्प है। (उन्होंने स्वीकार किया कि जानवर को वास्तव में सीट पर बैठने की अनुमति नहीं है, लेकिन उन्होंने कहा कि यह उन्हें बाढ़ पर लेटने के लिए थोड़ा अतिरिक्त कमरा देगा।)
जबकि मैंने सेवा / सहायता जानवरों के संबंध में डेल्टा एयरलाइंस की नीतियों में हाल के बदलावों पर ध्यान केंद्रित किया है, अन्य एयरलाइंस सूट का अनुसरण कर रही हैं, हालांकि कुछ अंतर हैं। उदाहरण के लिए, स्पिरिट एयरलाइंस अब केवल मनोवैज्ञानिकों, मनोचिकित्सकों और नैदानिक सामाजिक कार्यकर्ताओं को “मानसिक स्वास्थ्य पेशेवरों” के रूप में पहचानता है, अमेरिकन एयरलाइंस वास्तव में “आपके मानसिक स्वास्थ्य पेशेवर” से संपर्क करके एक भावनात्मक समर्थन जानवर के लिए अनुरोधों को मान्य करता है और अलास्का एयरलाइंस केवल कुत्तों और बिल्लियों को मानता है। भावनात्मक समर्थन जानवरों के रूप में।
दुर्भाग्य से, अलग-अलग वायु वाहकों द्वारा नियमों का प्रसार आराम से जानवरों के साथ यात्रा करने के लिए वैध मनोरोग समस्याओं वाले लोगों के लिए और अधिक कठिन बना देगा। अच्छी खबर यह है कि हवा में कम भावनात्मक समर्थन वाले जानवरों के लिए सकारात्मक पशु कल्याण परिणाम हैं। सेवा जानवरों के विपरीत जो सार्वजनिक स्थानों पर काम करने के लिए उच्च प्रशिक्षित हैं, औसत ईएसए एक व्यक्तिगत पालतू जानवर है जो तनावग्रस्त होने की संभावना है, अगर घबराया नहीं है, तो अजनबियों से घिरे होने और शोर वाले स्थान पर crammed होने से घंटों सूटकेस से छोटा होता है। यह समय है)।
मुझे लगता है कि जब वह स्लेट में लिखा था तो क्रिस्टीन काल्डर सही थे, “शायद विमानों पर जानवरों पर लंबे समय से चली आ रही बहस का हल हमारे पालतू जानवरों के लिए सबसे अच्छा है।”
संदर्भ
काल्डर, सी। (नवंबर, 2018)। पालतू जानवर भावनात्मक समर्थन वाले जानवर नहीं बनना चाहते हैं। स्लेट।
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