हाल ही में, किसी ने प्री-फ्लाइट अग्रिम चिंता के बारे में ईमेल किया था। जैसे ही मैंने व्यक्ति को बताने के बारे में सोचना शुरू किया, मेरे विचार नौ साल के होने के लिए वापस चले गए। उत्तरी कैरोलिना में हर गर्मियों में, एक टाइफोइड बुखार शॉट की आवश्यकता होती थी। प्रत्येक सप्ताह एक दिन, काउंटी डॉक्टर, डॉ बुल्ला और उनकी नर्स ने वेडेल में मेरे घर से एक ब्लॉक, नोवेल ड्रग स्टोर द्वारा फुटपाथ पर एक टेबल स्थापित किया।
गर्मियों की शुरुआत में, मैंने ब्लॉक को नीचे जाने और शॉट प्राप्त करने की योजना बनाई ताकि यह खत्म हो जाएगा और साथ किया जाएगा। लेकिन, जब मैंने लोगों की संख्या को देखा, तो मेरा संकल्प पिघल गया। सुई के बारे में सोचने के लिए मुझे उस समय लाइन में खड़े रहना होगा। मैं बाहर आ गया।
मैं अगले हफ्ते वापस चला गया। हुआ भी यही। यह सभी गर्मियों में चला गया। वचनबद्धता नौ वर्षीय फोर्टे नहीं है। गर्मी आंशिक रूप से अग्रिम चिंता से बर्बाद हो गई थी। अंत में, अंतिम दिन डॉ बुल्ला वहां होंगे, मुझे शॉट मिला। क्यूं कर? क्योंकि नियम था, अगर आप शॉट प्राप्त करना चूक गए, तो अगली गर्मियों में आपको तीन शॉट मिलना पड़ा। अगले गर्मियों में तीन शॉट्स के बारे में चिंता इस गर्मी के आखिरी मौके पर शॉट पाने के बारे में चिंता को खत्म कर देती है।
याद रखना कि किसी बच्चे के लिए अग्रिम चिंता से निपटना कितना मुश्किल है, मुझे आश्चर्य हुआ कि उड़ान के बारे में कोई सबक है या नहीं। मुझे ऐसा लगता है। एक विमान पर चढ़ने की प्रतीक्षा करते समय अग्रिम चिंताएं टीकाकरण की प्रतीक्षा कर रही हैं। एक बुरा विकल्प एक व्यक्ति को इसे छूने में मदद कर सकता है। एक बच्चे के लिए, अगले साल तीन शॉट्स एक चाल के लिए एक बदतर-पर्याप्त विकल्प था। तीन शॉट्स बनाम एक नौ वर्षीय भी प्रतिबद्धता में धक्का दे सकता है।
क्या कोई बुरा विकल्प है जो उड़ान भरने में मदद कर सकता है? यदि आप जमानत देते हैं, तो आपको तत्काल राहत मिलती है। राहत कुछ मिनट तक चलती है। जब यह फीका होता है, तो इसे अपराध और शर्मिंदगी से बदल दिया जाता है जो महीनों तक चलता है। तत्काल राहत के बारे में सोचते समय, स्थायी भावनाओं को गणना में फेंक दें।
यह आमतौर पर सोचा जाता है कि नियंत्रण खाड़ी पर चिंता रखता है। यह जरूरी नहीं है। यदि आपके पास नियंत्रण है लेकिन योजना के लिए प्रतिबद्ध नहीं हो सकता है, तो चिंता निरंतर जारी है। जब कार्यकारी कार्य (हमारे निर्णय लेने के लिए जिम्मेदार उच्च स्तरीय सोच) एक योजना के लिए प्रतिबद्ध होता है, तो यह तनाव हार्मोन की रिहाई को समाप्त करने के लिए अमिगडाला को संकेत देकर चिंता समाप्त करता है। भयभीत फ्लायर यह निर्धारित करने की स्थिति में है कि वे क्या करते हैं, लेकिन जब तक वे बाड़ के बैठते हैं, तो वे प्रतिबद्धता की कमी के कारण चिंता का सामना करते हैं।
अगर हम भाग्यशाली हैं, तो हम आंतरिक संसाधनों द्वारा स्वचालित रूप से शांत हो जाते हैं। अगर हमारे पास पर्याप्त आंतरिक संसाधनों की कमी है, तो हम दूसरों को शांत करने के लिए बदल सकते हैं। या, जैसा कि कहा गया है, कार्यकारी कार्य प्रतिबद्धता के माध्यम से तनाव हार्मोन रिलीज को नियंत्रित कर सकता है। अन्यथा, व्यक्ति – या उनकी प्रॉक्सी – स्थिति को हाथ में नियंत्रित करना चाहिए ताकि कुछ भी न हो जो परेशान हो। यह हवा में काम नहीं करता है। अशांति चिंताजनक फ्लायर को लगता है कि विमान नियंत्रण से बाहर है या नियंत्रण से बाहर हो सकता है। तथ्य यह है कि पायलट हमेशा भविष्यवाणी नहीं कर सकते हैं और अशांति से बच सकते हैं।
एक नया ऐप उसमें मदद कर सकता है। सोअर इन-फ्लाइट एक चिंतित फ्लायर को अपने उड़ान डेटा में प्रवेश करने की अनुमति देता है। ऐप फिर उड़ान पथ का शोध करता है और निर्धारित करता है कि अशांति की अपेक्षा की जाती है। जैसे-जैसे उड़ान बढ़ जाती है, ऐप उपयोगकर्ता को यह बताता है कि अशांति कब आ रही है, यह कितना मजबूत होगा, और यह कब तक चलेगा। ऐप इस लिंक पर और एंड्रॉइड के लिए आईफोन के लिए उपलब्ध है।
लेकिन उड़ान के दौरान चिंता के बारे में क्या? चूंकि भावना नियंत्रण में या बचने से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है, क्या मदद कर सकता है?
एक बार इन लिंक को अप-विनियमन को रोकने और डाउन-विनियमन को सक्रिय करने के लिए स्थापित किया गया है, तो उड़ान के दौरान उत्तेजना स्वचालित रूप से नियंत्रित होती है।
जब मैं उड़ने के डर पर एक ग्राहक के साथ काम करता हूं, तो मैं सुनिश्चित करता हूं कि ये लिंक स्थापित हैं। मुझे पता है कि ग्राहक विमान पर ठीक होगा। लेकिन, उनके दृष्टिकोण से, उड़ान पर स्वचालित रूप से स्वयं को नियंत्रित करने की यह नई क्षमता अवांछित और अप्रमाणित है। यदि, उड़ान भरने की प्रतिबद्धता के बजाय, वे बाड़ पर बैठते हैं, वे अग्रिम चिंता का अनुभव करते हैं। खतरनाक फ्लायर का उपयोग उन परिस्थितियों के नियंत्रण में भावनाओं को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है जो वे भाग लेते हैं और उन स्थितियों से बचने में सक्षम होते हैं जहां नियंत्रण आश्वासन नहीं दिया जाता है। उड़ान भरने के लिए नियंत्रण और भागने को अलग करने की आवश्यकता होती है, दो चीजें जो उन्होंने सीखी हैं, वे निर्भर कर सकते हैं। एक उड़ान लेना मतलब है नए स्थापित आंतरिक संसाधनों के साथ भावनाओं को नियंत्रित करने की कोशिश कर रहा है। वे जानते हैं कि यदि यह काम करता है, तो यह पूरी दुनिया को उनके सामने खुल जाएगा। लेकिन, अगर उन्होंने अन्य तरीकों की कोशिश की है और अच्छे नतीजे नहीं मिले हैं, तो स्वाभाविक रूप से उन्हें संदेह होगा कि मैंने जो सिखाया है, वे काम करेंगे।
भावनाओं को नियंत्रित करने के लिए नियंत्रण और भागने के आधार पर, कुछ ग्राहक दूसरों को शांत करने के लिए दूसरों पर निर्भर करते हैं। एक व्यक्ति जो अकेले उड़ना चाहिए, किसी अन्य कारण से अग्रिम चिंता है। डॉ। जेम्स मास्टर्सन ने पाया कि जो लोग दूसरों को शांत करने के लिए दूसरों पर निर्भर करते हैं उन्हें अपने स्वयं के सर्वोत्तम हित में कार्रवाई करने में कठिनाई होती है। तकनीकी भाषा में, मास्टर्सन ने कहा, “(1.) स्व-सक्रियण (2.) डिफोरिक प्रभाव को जन्म देता है जो (3.) रक्षा की ओर जाता है।”
आम आदमी के शब्दों में, भावनात्मक रूप से आश्रित व्यक्ति परेशानी में पड़ता है जब वे (1.) स्वतंत्र रूप से कार्य करने का निर्णय लेते हैं। जैसे ही वे स्वतंत्र कार्रवाई शुरू करते हैं, (2.) उन लोगों से अलगाव जो वे निर्भर करते हैं, उन्हें अकेले महसूस करने का कारण बनता है। जब उच्च चिंता, या दहशत, परिणाम, वे (3.) राहत पाने के लिए जमानत।
वचनबद्धता, एक चीज जो अग्रिम चिंता को समाप्त करती है, करना मुश्किल है। बाड़ पर बैठने की बजाय “क्या होगा।” सोचने की बजाय, एक योजना के साथ आगे बढ़ने की आवश्यकता है।
मास्टर्सन ने इसे स्पष्ट रूप से बाहर रखा। उन्होंने यह सुनिश्चित किया कि ग्राहकों ने पूरी तस्वीर देखी, और इसके प्रभावों को समझ लिया: प्रतिबद्धता परिस्थितियों के शिकार होने के बजाय किसी के जीवन के पाठ्यक्रम को निर्देशित करने की संतुष्टि की खोज करना है।
मास्टर्सन ने कहा कि प्रतिबद्धता से बचने वाले लोग नाविकों की तरह हैं, जो अपनी नाव को चलाने की बजाए हवाओं और धाराओं से उड़ाए जाने की अनुमति देते हैं। फिर, जब वे पसंद नहीं करते हैं कि वे कहां खत्म होते हैं, तो वे नाव को निर्देशित करने में असमर्थता की बजाय स्थितियों को दोष देते हैं – जहां वे हैं।
फ्लाइट चिंता को विनियमन को रोककर और विनियमन को उत्तेजित करके नियंत्रित किया जा सकता है। अग्रिम चिंता से प्रतिबद्धता से छुटकारा पा लिया जा सकता है।
