सोपन और किशोरों के ड्राइवर

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मैंने इस ब्लॉग में ऐसे कई रिश्तों के बारे में लिखा है, जो शोधकर्ताओं ने सोशल और बच्चों के बीच और विद्यालय में किशोरों के प्रदर्शन के बीच अकादमिक प्रदर्शन, भावना विनियमन, और व्यवहार के क्षेत्र में पाया है। अनपेक्षित ध्यान, प्रसंस्करण की गति, प्रतिक्रिया समय, स्मृति, और निर्णय सभी नींद से जुड़ा हुआ है जो अवधि, गुणवत्ता, और नियमितता में अपर्याप्त है। लेकिन स्कूल के बाहर व्यवहार पर नींद के प्रभाव के बारे में क्या?

वाहन को स्वतंत्र रूप से ड्राइविंग करना एक विशेषाधिकार है जो कि किशोरों का एक बड़ा सौदा है। अमेरिका अधिकांश देशों से पहले ड्राइविंग की अनुमति देता है – 16 ज्यादातर मामलों में – जबकि दुनिया भर में मोडल युग 18 है। अधिकांश राज्यों ने उनके लाइसेंस प्राप्त करने के कुछ महीनों के लिए किशोर ड्राइवरों पर प्रतिबंध लगा दिया है। उदाहरण के लिए, राज्यों ड्राइविंग के घंटे (जैसे आधी रात से 6:00 पूर्वाह्न) तक सीमित हो सकती हैं, और अपने लाइसेंस प्राप्त करने के बाद पहले कुछ महीनों के लिए यात्रियों की संख्या और उम्र की सीमा बढ़ा सकती है। इन सावधानियों को आवश्यक समझा जाता है क्योंकि अनुभवहीन चालकों में अक्सर कौशल और न्याय की कमी होती है जो उन्हें दुर्घटनाओं के लिए अधिक जोखिम में डालती है। अमेरिका में 16-19 वर्ष की उम्र के लिए घातक दुर्घटना दर लगभग 20 बार और पुराने ड्राइवरों के लिए तीन गुना अधिक है।

हालांकि हाल के वर्षों में ड्रग्स और अल्कोहल के प्रभाव में ड्राइविंग के लिए काफी ध्यान दिया गया है, हालांकि नींद के अभाव में अमेरिकी नींद के अभाव में वाहन संबंधित दुर्घटनाओं में से एक प्रमुख कारणों के रूप में पहचाना जाना शुरू हो गया है। शराब और मादक पदार्थों के नशा के समान स्तर पर संज्ञानात्मक और मोटर प्रदर्शन को ख़त्म करना

किशोरावस्था एक ऐसा समय है जब कारकों का अभिसरण उन्हें वाहन दुर्घटनाओं में गंभीर चोट या मृत्यु के जोखिम में डालता है। सबसे पहले, परिभाषाओं द्वारा ड्राइवरों को शुरू करने में थोड़ा ड्राइविंग अनुभव है। दूसरा, यात्रियों द्वारा जोखिम लेने के लिए वे अक्सर विचलित या प्रोत्साहित होते हैं। तीसरा, वे शराब पीने के समय आयु में होते हैं, और जब से वे आम तौर पर घर पर नहीं पी सकते, वे पीने के बाद या पीने के दौरान चलने की संभावना है। चौथा, किशोरों द्वारा ड्राइविंग के दौरान स्मार्ट फोन की उपलब्धता ने उनके अक्सर उपयोग में वृद्धि की है। आखिरकार, वे अक्सर स्कूल के दिनों में सुबह जल्दी और सप्ताहांत पर रात में देर से अपर्याप्त नींद के बाद चलाते हैं। सेंटर कंटर्स फॉर डिसीज कंट्रोल के एक हालिया अध्ययन में पाया गया कि 9 घंटे या उससे ज्यादा समय तक सोते रहने वालों के मुकाबले, किशोरों ने रात में 7 घंटे या उससे कम नींद की सूचना दी थी, एक सीट बेल्ट पहने हुए नहीं, और पीने, एक ड्राइवर के साथ यात्री जो सवारी कर रहा था, जो पीने गया था, और गाड़ी चलाते समय पाठ। क्योंकि नींद अभाव में दोष के फैसले, यह खराब निर्णय ले सकता है (उदाहरण के लिए "मैं गाड़ी चला रहा हूं, लेकिन सिर्फ मेरे ग्रंथों को पढ़ता हूं, उन्हें जवाब नहीं देता हूं।") "मैं केवल एक या दो पेय के साथ ठीक चल सकता हूं।")

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ये समस्याएं कोई एकल या सरल समाधान के साथ जटिल हैं ड्राइविंग और पीने या ड्राइविंग और टेक्स्टिंग जैसे खतरनाक व्यवहारों को प्रभावित करने वाले कानूनी दृष्टिकोण मदद कर सकते हैं, लेकिन वे केवल इतने दूर जा सकते हैं। हमने एक ऐसी संस्कृति बनाई है जो वाहनों में चोट और मृत्यु का उच्च स्तर सुनिश्चित करता है। एक व्यवहार्य सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की कमी के कारण, ज्यादातर किशोर आवश्यक या प्राथमिकता से ड्राइव करते हैं। शराब सर्वव्यापी, पदोन्नति, और अपेक्षाकृत आसानी से उपयोग किया जाता है। 2015 तक, केवल 12% 12-17 साल के बच्चों ने सेलफोन नहीं होने की सूचना दी इन कारकों के अलावा, कई किशोरावस्था देर से सोने से वंचित हैं अपने और दूसरों के लिए दुखद परिणाम अनिवार्य हैं और आवृत्ति में बढ़ रहे हैं।

सूत्रों का कहना है:

किशोर, सामाजिक मीडिया और प्रौद्योगिकी अवलोकन 2015

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http://www.iihs.org/iihs/topics/t/teenagers/fatalityfacts/teenagers

व्हीटन, एजी, ऑलसेन, ईओ, मिलर, जीएफ क्रॉफ्ट, जेबी (2016)। हाई स्कूल के छात्रों के बीच नींद की अवधि और चोट संबंधी जोखिम व्यवहार – संयुक्त राज्य अमेरिका, 2007-2013 एमएमडब्लूआर अस्पष्टता मृत्यु दर साप्ताहिक रिपोर्ट, 65, 337-341

विलियमसन, एएम एंड फियर, एएम (2000) मध्यम नींद अभाव शराब नशा के कानूनी स्तर पर निर्धारित स्तर के बराबर संज्ञानात्मक और मोटर प्रदर्शन में हानि पैदा करता है। व्यावसायिक और पर्यावरण चिकित्सा, 57, 64 9-655