अंगूर के अंगूर में जॉन स्टाइनबेक एक राजमार्ग की ओर एक तटबंध चढ़ने के लिए एक कछुए के संघर्ष का दिल-रेंडरिंग खाता रखता है, केवल एक अनुकंपा महिला से बचने के लिए और बाद में बढ़े हुए मोटर यात्री द्वारा जानबूझकर मारा कछुए अपने जीवन से भाग निकले लेकिन इस परिदृश्य में आज भी वन्यजीव जीवन से अलग है। विखंडित आवास, शोर प्रदूषण, कमी और संपीड़ित क्षेत्र और घर की रेंज के आकार का सामना करना पड़ता है, और कभी भी तेज गति वाले मोटर चालक, सड़क के करीब रहने वाले और वन्यजीवों का जीवन व्यतीत करने के लिए उनका संघर्ष खो रहा है। पिछली सदी के लिए, ऑटोमोबाइल और सड़कों की आवश्यकता होती है जो आधुनिक अमेरिकी परिदृश्य को आकार देने वाला प्रमुख बल रहा है। दुनिया में किसी अन्य देश की तुलना में संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रति व्यक्ति अधिक कार हैं।
जैसे-जैसे मानव गतिविधि तेजी से अधिक जनसंख्या बढ़ रही है और बढ़ती संख्या में वाहनों की संख्या बढ़ती है, संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़कों पर एक लाख से अधिक पशु मर जाते हैं। सड़क मृत्यु दर अमेरिका में कशेरुक मौतों का प्रमुख कारण है, जो पिछले तीस सालों में शिकार को पीछे छोड़ता है। (यह भी देखें)
जब हम सड़कों पर मरने वाले जानवरों की संख्या पर विचार करते हैं, तो हमें गंभीरता से विचार करना होगा कि हम इतने आसानी से और नियमित रूप से अन्य जानवरों के जीवन को कैसे प्रभावित करते हैं और हमें दुनिया के लिए और अधिक करुणा क्यों लाना चाहिए। हमारी सड़कों पर 200 मिलियन वाहनों को हर रोज चलाना, हमारी पृथक औद्योगिक संस्कृति हमें अपने विंडशील्ड से परे जीवन से अलग कर देती है। ऑटोमोबाइल एक "पैर चेतना की बजाय आंख की चेतना का विकास" है जेम्स हिलमैन (अपनी पुस्तक ए ब्लू फायर ) के अनुसार इसे समझकर हम पैर चेतना की भावना को वापस कर सकते हैं, अपने आप को लय और गति के साथ संरेखित कर सकते हैं, जिस पर वन्यजीव यात्रा को धीमा करके और हमारे ड्राइविंग आदतों पर ध्यान देने के लिए खुद को कोई भी कीमत नहीं मिलती।
जिन कारणों से हमें अपना व्यवहार बदलने की जरूरत है, वे सरल हैं। वन्यजीव मार्ग मृत्यु दर की वर्तमान दर जैवविविधता के लिए न तो टिकाऊ है और न ही पर्यावरण और जानवरों के साथ हमारी बातचीत का स्वस्थ प्रतिबिंब है जो हमारे साथ मिलकर रहने का प्रयास करते हैं। हमारी ड्राइविंग की आदतों में प्रचलित बेहोश राज्य का प्रदर्शन होता है जिसमें हम आगे बढ़ते हैं। सड़कों पर निर्विवाद रूप से चलने और निर्जीव निकायों की ओर चलने से हमारी मानवता कम हो जाती है और उदासीनता की संस्कृति को उधार देती है।
प्रचलित परिदृश्य, स्वस्थ पारिस्थितिकी तंत्र और समृद्ध जैव विविधता के साथ भरा पश्चिमी संयुक्त राज्य, मानव प्रभावों के लिए बेहद कमजोर है। हमारे घर राज्य कोलोराडो में, सड़क की मृत्यु दर अनिश्चित है: सड़क विकास के साथ प्रघोषी मृग की मृत्यु बढ़ती है, लगभग 3,000 हिरण हर साल (जेफ पीटरसन, परिवहन के कोलोराडो विभाग, निजी संचार), और एल्क, काले भालू, cougars, कोयोट्स, और लोमड़ी बढ़ते नुकसान दिखाते हैं। कोलोराडो के वन्य जीवों की आबादी पर सड़कों के हानिकारक प्रभाव को केविन कुंक और उनके सहयोगियों द्वारा दर्ज़ किया गया है, जिन्होंने अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में अनुमानित 0.5-1.5 मिलियन हिरण सहित हर साल सड़क के किनारों पर लाखों रीढ़ नरसंहार मारे गए हैं। कुछ प्रजातियों के लिए सड़क पर मारने वाली दर, शिकार और बीमारी के कारण मृत्यु दर के प्राकृतिक कारणों से अधिक हो सकती है।
हमें अपनी ड्राइविंग की आदतों पर ध्यान देने की भी आवश्यकता है क्योंकि पशु-वाहन टक्कर मानव सुरक्षा को प्रभावित करते हैं। बदमाशों और उनके सहयोगियों की रिपोर्ट है कि राष्ट्रीय स्तर पर, प्रति वर्ष लगभग 2 9, 000 घायल होने और 200 मौतें घट जाती हैं, साथ ही सम्पत्ति के नुकसान में करीब 1 अरब डॉलर की लागत के साथ जुड़े होते हैं। वन्यजीव के रक्षकों ने बताया कि कोलोराडो में पशुओं के वाहनों की संख्या में दुगना अधिक से अधिक दोगुना होकर 1998 और 2004 के बीच दोगुना हो रहा था, जो कि उन लोगों के विशेष ध्यान को देखते हुए डरंगो में होते हैं।
जून 2010 में कोलोराडो में वन्य जीवन सड़क मृत्यु दर में कमी करने के प्रयासों के कारण वन्यजीव क्रॉसिंग जोन यातायात सुरक्षा कानून , धारा 42-4-118, सीआरएस नामक कानून के पारित होने के परिणामस्वरूप सीआरएस इस कानून को डिवीजन के साथ काम करने के लिए परिवहन के कोलोराडो विभाग की आवश्यकता है वन्यजीव के "वन्यजीव क्रॉसिंग जोन" की पहचान करने के लिए जहां पहचान क्षेत्रों में तेजी लाने के लिए जुर्माना की लागत सहित संकेतों को पोस्ट किया जाएगा। हालांकि, कानूनी उपाय केवल एकमात्र साधन नहीं होना चाहिए जिसके द्वारा हम अपनी ड्राइविंग आदतों को संबोधित करते हैं। हमें जो नुकसान होता है, उसके बारे में हमें ध्यान रखना चाहिए क्योंकि हमारी सड़कों पर ज़्यादा ज़्यादा ज़िम्मेदार ज़िम्मेदारियों की अनदेखी करते हुए हमें समाज की उदासीनता और एक प्रजाति के रूप में अपमानित किया जाता है।
हमें अपने करुणा के पदचिह्न के विस्तार पर भी विचार करना चाहिए ताकि हम गैर-मानव जानवरों को शामिल कर सकें, जिनके साथ हम सहानुभूति करते हैं और जिनके जीवन में हम स्वभाव के रूप में प्रकृति का पुनरुत्थान करते हैं। ऐसा करने के लिए कोई व्यक्तिगत लागत नहीं है चाहे किसी की प्रेरणा, धार्मिक संबद्धता, लोकाचार या संवेदनाएं, सड़कों का इस्तेमाल करने वाले जानवर घुसपैठ नहीं हैं और न ही उन्हें आश्चर्यचकित माना जाना चाहिए दरअसल, वे हमारे साथ रहते हैं और हमारे दिल में भी एक स्थान होना चाहिए। हमारी करुणा को बढ़ाना और उनकी उपस्थिति के बारे में जागरूकता बढ़ाने के लिए सरल साधनों से पूरा किया जा सकता है। न केवल वन्यजीव लाभ होगा, लेकिन हम अपने स्वयं के कल्याण को भी सुधार सकते हैं क्योंकि करुणा दया को जन्म देती है दूसरों के लिए और स्वयं के लिए करुणा में वृद्धि करके, हम जीवन के भव्य और नाजुक जाल के अंतर के संबंध में हमारी प्रशंसा को बढ़ा सकते हैं। जैसा कि हम सार्वजनिक क्षेत्र में स्वयं को संचालित करते हैं, हम भी " कमज़ोरियों " बन सकते हैं, जिनके पास विस्तृत जागरूकता वाले वाहनों के वाहनों में जानवरों की ओर से अभिनय करते हैं, और बहुत कम प्रयास वाले जानवरों के लिए अधिक ध्यान देने के लिए।
साधारण सॉल्यूशन आसानी से उपलब्ध हैं। इन में शामिल हुए जानवरों को हटाने और पशु चिकित्सा देखभाल के लिए बुलाए जाने या मौत को हटाने के लिए अवसरवादी प्रजातियों को चोट या मौत को रोकने के लिए जो इसे खिलाते हैं, अन्य चालकों को सड़क की मारने की उपस्थिति को चेतावनी देते हैं, और अधिक मनोविज्ञान में चल रहे हैं – धीमा और "महक गुलाब। "हम सभी सड़क पर परिहार्य नुकसान को कम करने के लिए अलग-अलग कार्य कर सकते हैं। ध्यान में रखते हुए मनोविज्ञान में वृद्धि करना, जानबूझकर धीमा करना, पहिया विचलन को कम करने, परिधीय दृष्टि के विस्तार को बढ़ाने, स्थानीय वन्यजीवों के अपने ज्ञान में सुधार लाने और उनके मौसमी, रोज़ाना और रात के चलने के पैटर्न से सड़कों पर वन्य जीवन की कमी कम करने में मदद मिलेगी। हम में से प्रत्येक व्यक्ति के लिए क्या आवश्यक है कि मनुष्य और अमानवीय जीवन को चित्रित करने वाली गतिक सीमाओं को सभी प्राणियों के सम्मान में शामिल करने की आवश्यकता है।
कई कारक हमारे दृष्टिकोण, मूल्यों और विश्वासों को प्रभावित करते हैं प्रत्यक्ष अनुभव, बचपन की शिक्षा, सांस्कृतिक लोकाचार और शिक्षा सभी गैर-मानव जानवरों के साथ हमारे पास जटिल और चुनौतीपूर्ण संबंधों को प्रभावित करते हैं। जीवविज्ञानी ईओ विल्सन ने "बायोफिलिया" की धारणा की पेशकश की, "हमारे जीवन में अन्य जीवों के लिए सहज रूप से भावनात्मक संबद्धता।" संक्षेप में, विल्सन के अनुसार प्रकृति के साथ हमारा संबंध, पैतृक और मनोवैज्ञानिक है। इस परिप्रेक्ष्य की सराहना करते हुए हमें एक दूसरे से जुड़ाव की भावना पैदा होती है जिससे हमें जानवरों की पीड़ा का गहरा ज्ञान मिलता है।
यह स्वीकार करते हुए कि सड़क मार्ग पर हर दिन दस लाख पशु मरते हैं, असहायता की भावना पैदा हो सकती है। बहुत से लोग परेशान महसूस करते हैं, " क्यों देखभाल करें" रवैया बनाते हैं ? उदासीनता में उदासीनता या बेकार से बाढ़, कई लोग पर्यावरण और निवासी जानवरों पर सकारात्मक प्रभाव डालने की अपनी क्षमता से दूर हो जाते हैं। अभिभूत, उदासीन, अनुचित, या अविनाशी के लिए, हम दूसरों की जिंदगी में सकारात्मक परिवर्तन कर सकते हैं, इस बात की सराहना करते हैं कि हमारे वर्तमान पर्यावरणीय भविष्यवाणियों के प्रकाश में एक अविश्वनीय अवधारणा साबित हो सकती है। लेकिन हम दयालुता के सरल कार्य और सहानुभूति और सहानुभूति में वृद्धि के साथ एक अंतर बना सकते हैं।
हमारी ड्राइविंग की आदतों को बदलना ताकि हम अधिक ध्यान दें कि हम क्या कर रहे हैं, परिधीय दृष्टि में वृद्धि होगी और हमारी जागरूकता बढ़ेगी। अपने आंदोलन पैटर्न के साथ जानवरों के व्यवहार के बारे में हमारे ज्ञान को बढ़ाना या दूरी को कम करने के लिए धीमा हो जाना अक्सर एक घूमते हुए कोयोट की उपस्थिति में एक अलग परिणाम को प्रभावित करने के लिए पर्याप्त होता है, एक हरे हुए हिरण, एक उड़नेवाले लौकिक बाज़, या धीमी गति से चलती साँप या कछुए । यह समझना कि अवसरवादी योद्धा, लोमड़ी, बाज़, या मैग्पी दिन की सड़क को मारना होगा और वाहनों के बारे में अनजान होना भी ज़िंदगी बचा सकता है। पशु भी अवसर पर सड़क पर जाते हैं और समूह के किसी सदस्य के शव को स्थानांतरित करने का प्रयास करते हैं। सामान्य ज्ञान और जानवरों के प्राकृतिक इतिहास पर ध्यान देना जिनके साथ हम अंतरिक्ष साझा करते हैं, सड़कों पर आसानी से कमजोर मृत्यु दर कम करने की दिशा में लंबा रास्ता तय करेंगे। ग्रामीणों की सड़कों पर बच्चे जीवों को अनुरक्षण करने के लिए समलिंगी संभोगों को पार करने की सुविधा, पशुओं की मृत्यु को स्वीकार करने के लिए descansos (घातक घटनाओं के सड़क के किनारे मार्करों, स्पेनिश "आराम की जगह") खड़ी करने, सभी जागरूकता बढ़ाने में मदद करेंगे और लोगों को वन्य जीवन के साथ ड्राइव करने के लिए प्रोत्साहित करेंगे ।
पारिस्थितिक मनोवैज्ञानिकों द्वारा सुझाए गए विशेष तरीकों के माध्यम से, हमारे जीवन के कई जालों के साथ एक दूसरे परस्पर संबंध को समझने और समझने के लिए, जानवरों के दुःखों की हमारी भावना को आगे बढ़ाया जा सकता है। आधुनिक संस्कृति में मानव / प्रकृति का अंतराल डिस्कनेक्ट करने के लिए इस लोकाचार को केंद्र का सामना करना पड़ रहा है। यह दृष्टिकोण सरल है और उन प्रत्यक्ष अनुभव वाले व्यक्तियों को उपलब्ध कराने पर जोर देता है जो उन क्रॉसिंग रोडवे सहित वन्यजीव के लिए सहानुभूति और करुणा पैदा करते हैं। प्रथाओं में राजमार्ग के पास रहने वाले प्राइरी कुत्तों को देखने के लिए एक डामर-ग्रस्त परिदृश्य के साथ जीवन जीने की चुनौतियों को समझना शामिल है जो कारों और ट्रकों द्वारा 70 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से यात्रा करते हैं और एक पहाड़ राजमार्ग के बगल में बैठे हैं, यह समझने के लिए कि पानी का एक पेय क्रीक को ध्वन्यात्मक और दृश्य तीव्रता की आवश्यकता है ताकि एक तेज मोटरसाइकिल के बारे में पता हो। अपने आप को जहां संभावित पीड़ित रहते रहते हैं और जहां निर्जीव शरीर आमतौर पर अनदेखी की जाती है वहां हमें वन्यजीवों की संज्ञानात्मक, व्यवहारिक और भावनात्मक चुनौतियों को समझने में मदद करता है।
अंत में, चलो युवाओं को पहिया के पीछे आने के लिए चिंतित हैं। चालक की शिक्षा के भाग के रूप में, यह सिखाया जाने के अलावा कि मोटर वाहन सामूहिक विनाश के हथियार हो सकते हैं और उन्हें ध्यान से ड्राइव करना होगा, युवाओं को उन वन्यजीवों के बारे में पढ़ाया जाना चाहिए, जिन्हें वे सड़कों पर सामना करेंगे। उन्हें पढ़ाया जा सकता है कि रैकन बेहद उत्सुक हैं और सड़क की समझ रखने वाले नहीं हैं और सबसे अधिक संभावना गोधूलि में होगी। हम उन्हें एबर्ट, ग्रे, और यूरोपीय ब्राउन गिलहरी द्वारा भोजन और घोंसले के शिकार सामग्री के अनुष्ठान के शामक सभा के बारे में भी सिखा सकते हैं या उन्हें यह बता सकते हैं कि एक हिरण की मौजूदगी एक छोटे झुंड का प्रतीक है और सड़क में एक शव होने की संभावना है दूसरे का भोजन अधिक जैविक और पर्यावरणीय रूप से परिष्कृत होने के परिणामस्वरूप युवाओं को उन पारिस्थितिक तंत्रों के बारे में पता चल जाएगा, जिनमें वे रहते हैं और अन्य प्रजातियां जो वहां रहते हैं उन्हें जब भी गंभीर रूप से जरूरी है, तब जागरूकता को प्रोत्साहित करेगा – जब वे पहिया के पीछे हों
वन्यजीव अपनी गति से आगे बढ़ता है और वे हमारे वाहनों की गति के लिए कोई मेल नहीं लेते हैं और हमारे साथ चलने वाली नीरसता और गड़बड़ी होती है। जो कुछ भी हमारे दृष्टिकोण, भीतर की ओर पहुंचने के तरीकों को खोजते हुए हमें जानवरों के अनुभव को महसूस करता है, हमारी समझ में वृद्धि होगी कि ये जानवर कौन हैं और जो चुनौतियों का सामना करते हैं उन्हें वे विभिन्न परिदृश्य के अनुकूल बनाने की कोशिश करते हैं।
कुछ सरल सलाह: वन्य जीवन के लिए धीमा, हम सभी के लिए धीमा।
यह निबंध डेनिस बोहेलर के साथ लिखा गया था, जिसे [email protected] पर संपर्क किया जा सकता है
