जर्मनी की त्रासदी के मद्देनजर बहुत से लोग कहते हैं कि ऐसा पायलट जो इस तरह के काम कर सकता था, उसे कॉकपिट में कभी भी अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। बेशक। पर कैसे?
पायलट स्वयं की रिपोर्ट नहीं करते हैं, चिकित्सा या मनोवैज्ञानिक समस्याएं, क्योंकि वर्तमान प्रणाली के अंतर्गत, एक पायलट जो मनोवैज्ञानिक समस्याओं के लिए मदद लेता है, उसे जोखिम और निकाल दिया जाने का खतरा होता है। यह जानकर, पायलटों को कर्कशता से सहायता मिलती है – संभवतः उनके कब्जे को प्रकट किए बिना – या मनोवैज्ञानिक सहायता के बिना जाएं
जाहिर है, एक ऐसी प्रणाली जो मनोवैज्ञानिक समस्याओं को भूमिगत बनाता है, जो बिना प्रकाशक है। वर्तमान प्रणाली एक पायलट की पहचान नहीं कर सकती जो परेशानी तक परेशान होती है – इस मामले में, त्रासदी – पायलट की पहचान करता है क्या विकल्प हैं जो सुरक्षित उड़ान कर सकते हैं?
एक विकल्प यह विचार करना है कि कुछ एयरलाइंस अल्कोहल की समस्याओं के साथ कैसे निपटती है। 1 9 70 के दशक तक, अगर एक पायलट की शराब पीने की समस्या है, तो एयरलाइन ने सीधे पायलट को निकाल दिया। इस विद्रोही प्रबंधन-पायलट रिश्ते ने पायलटों को एक साथ छड़ी करने का निर्देश दिया। पायलटों ने अन्य पायलटों को अपने पीने की समस्याओं को छिपाने में मदद की
कुछ एयरलाइंस ने शराब की आशंका को किसी चरित्र की गलती के बजाय एक रोग के रूप में माना। उन्होंने पायलटों सहित सभी शराबी कर्मचारियों की सहायता के लिए कार्यक्रम विकसित किए। शराब की समस्याओं को खुले में बाहर लाया गया था ड्यूटी पर पायलट नशा समाप्त हो गई, क्योंकि इन एयरलाइनों में पायलट एक-दूसरे के लिए कवर करना बंद कर देते थे। इसके बजाय, पायलट यूनियन को पीने की समस्याओं की सूचना मिली थी। यूनियन ने पायलट से संपर्क किया और एयरलाइन प्रबंधन के साथ मिलकर, सहायता की पेशकश की। अगर पायलट एक कार्यक्रम में प्रवेश कर रहा था और इलाज में सफल रहा, तो पायलट उड़ान भरने में लौट गया। केवल पायलट जो इलाज से इनकार करते थे, या जिनके उपचार असफल थे, उन्हें निकाल दिया गया।
कुछ एयरलाइंस ने जारी रखा – और जारी रखना – एक प्रतिक्रियाशील दृष्टिकोण एक पायलट ने पाया कि पीने की समस्या को निकाल दिया गया है। इन एयरलाइंस में पायलट एक-दूसरे को नहीं बदलते हैं। पायलट प्रबंधन के ध्यान में आते हैं जब एक पायलट को अल्कोहल की गंध की सुरक्षा से गुजरना पड़ता है। एयरलाइन को बता कर खराब प्रचार के साथ एयरलाइन को सख्त शून्य-सहनशीलता नीति है और अपमानजनक पायलट को निकाल दिया गया है। क्या एक पायलट की गोलीबारी से एयरलाइन की शराब की समस्या कम हो जाती है? यदि एक एयरलाइन के पास एक सौ पायलट होते हैं जो समस्या से पीड़ित होते हैं, तो फायरिंग से एयरलाइन की समस्या एक प्रतिशत कम हो जाती है। इस बीच, यह नीति भूमिगत समस्या को रखती है जहां वह दृष्टि से और उपचार के बाहर बढ़ती है। एक सक्रिय कार्यक्रम के साथ एयरलाइनों पर, उड़ान के दौरान अल्कोहल का उपयोग करें – और flghts के बीच शराब का अत्यधिक उपयोग – वास्तव में नशे की लत है
आत्मघाती अवसाद के लिए एक सक्रिय प्रोग्राम काम करेगा? हालांकि पायलटों को एक और पायलट की पीने की समस्या का सामना करना पड़ सकता है, वे शायद अवसाद को पहचान नहीं सकते हैं। क्या एक पायलट खुद को इलाज के लिए खुद को पेश कर सकता है? केवल गारंटी के साथ कि ऐसा करने से निकाल दिया जाएगा। यद्यपि शराब के लिए उपचार संक्षिप्त है, अवसाद के लिए इलाज एक एयरलाइन स्वेच्छा से पेरोल पर एक पायलट रखने से अधिक समय लग सकता है ऐसे कार्यक्रम के लिए काम करने के लिए, एयरलाइंस को जब तक इलाज की जरूरत थी तब तक पायलटों को बरकरार रखने के लिए अनिवार्य होना पड़ेगा। एक पायलट के लिए आगे आने के लिए, पायलट को पेरोल पर रखने की गारंटी भी होनी चाहिए, जमीन पर कुछ क्षमता में काम करना, अगर उपचार हवा में लौटने के लिए पर्याप्त सफल न हो तो
अनिवार्य स्क्रीनिंग काम करना चाहिए? पायलटों में गंभीर मनोवैज्ञानिक समस्याओं की पहचान करने के लिए मानसिक स्वास्थ्य पेशेवरों को यह बहुत ही मुश्किल लगेगा। पायलटों ने प्रयास किया – शायद तेज़ी से – हर जोखिम को नियंत्रण में रखने के लिए पायलट त्रुटि दुर्घटनाओं से बचने के लिए, पायलट अपने नियंत्रण में रहते हैं। एक मनोचिकित्सक के दोस्त को जब मैंने उनसे कहा था कि पायलटों ने उनके द्वारा किए गए हर फैसले का सवाल उठाया था। निर्णय लेने के लिए कि प्रत्येक पायलट कॉकपिट में ले जाता है, दूसरे चालक द्वारा क्रॉस चेक किया जाता है। हर विचार पर सवाल लंबे समय से मेरे लिए जीवन का एक मार्ग बन गया था; मैं हैरान था कि कुछ पायलटों ने उसे हैरान कर दिया, न केवल सामान्य, बल्कि आवश्यक। उन्होंने टिप्पणी की कि यह रहने के लिए एक बोझ तरीका है। यह है। लेकिन व्यवसाय की आवश्यकता है
पायलट मानसिक स्वास्थ्य स्क्रीनिंग को नियंत्रित करने के जोखिम के रूप में देखेंगे। कोई पायलट स्वेच्छा से एक मानसिक स्वास्थ्य पेशेवर को साक्षात्कार को नियंत्रित करने की अनुमति नहीं देगा। इसके बजाय, पायलट एक दूसरे के साथ नेटवर्क करेंगे कि वे साक्षात्कार का प्रबंधन कैसे करें, जैसा कि वे करते थे जब डेल्टा में रोजगार डॉ। जानूस के साथ एक मनोरंजक साक्षात्कार में शामिल थे।
डॉ। जानूस के कार्यालय में प्रवेश करते समय, पायलटों को एक कमाल की कुर्सी में एक सीट देने की पेशकश की गई संभावित पायलटों को कमाल की कुर्सी के बारे में नेटवर्क किया गया। यह सर्वत्र मान लिया गया था कि कमाल की कुर्सी एक परीक्षा थी। क्या वे लगातार रॉक करते हैं, जो चिंता का संकेत कर सकते हैं? क्या सफल आवेदक रुक गए, शायद लचीलेपन का संकेत? यदि वे किसी प्रश्न के जवाब में हिल गए, तो क्या इसका मतलब है कि सवाल एक तंत्रिका को मारता है?
यह नेटवर्किंग साल के लिए चला गया अंत में, जब किसी ने पूछा, "इस कमाल की कुर्सी के साथ सौदा क्या है?" डॉ। जानूस ने कहा है कि उसे कमाल की कुर्सी थी क्योंकि उसकी पत्नी ने इसे नापसंद किया था और घर में उसे नहीं देखना चाहता था, लेकिन उसने सोचा कि अपने कार्यालय में। सैकड़ों – अगर नहीं हजारों – पायलटों के बारे में डॉ। जानूस की कमाल की कुर्सी
चूंकि किसी अन्य पेशे में "गेम में त्वचा" नहीं है, इसलिए पायलट अन्य पेशेवरों को विशेष रूप से उच्च संबंध नहीं रखते हैं। यदि कोई डॉक्टर गंभीर गलती करता है, तो एक रोगी बेवजह मर सकता है यदि कोई वकील गंभीर गलती करता है, तो एक निर्दोष ग्राहक जेल जा सकता है। हालांकि पेशेवर समीक्षा बोर्डों के अधीन हैं, समीक्षा बोर्ड शायद ही कभी एक पेशेवर लाइसेंस उठाते हैं। हालांकि, पायलट गुरुत्वाकर्षण के असंगत प्राधिकारी की लगातार समीक्षा के अधीन हैं। यदि एक पायलट गंभीर गलती करता है, तो गुरुत्वाकर्षण समाप्त होता है – न केवल पायलट का करियर – बल्कि उसका जीवन।
जबकि एक डॉक्टर या वकील को अपनी प्रतिष्ठा के आधार पर अत्यधिक कुशल माना जा सकता है, एक पायलट को दिखाई देने के आधार पर अत्यधिक कुशल माना जा सकता है; अपर्याप्त कुशल पायलट "छह फुट नीचे" हैं।
इस प्रकार, पायलट अन्य व्यवसायों को तिरस्कार के साथ संबंध रखते हैं एक स्क्रीनिंग साक्षात्कार में, मानसिक स्वास्थ्य व्यवसाय पायलटों को मिलते हैं, वे अत्यधिक बचाव करते हैं, असहयोगी और जानबूझकर बंद होते हैं यद्यपि इन्हें "लाल झंडे" माना जाता है, यदि आमतौर पर प्रस्तुत किया जाता है, तो वे चिकित्सक के लिए उपयोगी नहीं होते हैं
यह कैसे संभव है कि एक पायलट निराश हो सकता है? 1 9 78 में एयरलाइंस उद्योग के नियंत्रण में एयरलाइंस के बीच कट-गला प्रतियोगिता हुई। पायलटों को ज़्यादा लंबी अवधि के लिए ड्यूटी दिवस पर और दिन बाहर होने पर दबाव डाला गया था। प्रबंधन ने पायलटों को बताया कि एयरलाइन को व्यवसाय से बाहर जाने के लिए यह आवश्यक था। व्यवसाय तेजी से और गंभीर रूप से बिगड़ गया पायलटों ने "बहुत बीमार और थका हुआ होने के बीमार और थक गए" के कष्ट से शिकायत की।
हवा में जीवन सामाजिक रूप से अलग है I एक अत्यधिक स्वचालित एयरलाइनर पर क्रूज़ न तो रोचक और न ही चुनौतीपूर्ण है। टर्मिनल पर उड़ानों के बीच का समय नि: शुल्क खर्च किया जाता है। ड्यूटी पर दिन बाद होटल में रातों की संख्या होती है। आमतौर पर, एयरलाइन के पायलट परिवार और दोस्तों से आधे से ज़्यादा ज़िंदगी खर्च करते हैं आश्चर्य की बात नहीं, तलाक एक व्यावसायिक खतरा है। अवसाद, अलगाव और बोरियत अवसाद के कारण होता है
कुछ प्रकार के मनोविकृति विज्ञान विमानन में अनुकूली हो सकते हैं। अवसाद बोरियत स्वीकार्य हो सकता है स्चिज़ोइड अलगाव, पायलटों को भावनात्मक अलगाव को सहन करने में मदद कर सकता है। विचलन सहायता से प्रशिक्षुओं को चिंता के बिना उड़ने के लिए सीखने के जोखिम (पहले विमान रोजगार से पहले) का सामना कर सकता है।
बेहद ख़राब, सक्षम और नियंत्रण में, पायलट अपने जीवन की समस्याओं को कम-सक्षम दूसरों की वजह से देखते हैं: पूर्व पत्नियों, अक्षम एयरलाइन प्रबंधन, संघ अधिकारी, और राजनेता ऐन रांड उपन्यास में नायक की तरह, पायलट बहुत अभिमानी हैं, बहुत सफ़ेद हैं, और खुद को स्वयं के रूप में मनोवैज्ञानिक रूप से परेशान होने के संबंध में श्रेष्ठ मानते हैं।
इस प्रकार, मानसिक स्वास्थ्य समस्याएं आम तौर पर जागते समय के दौरान आत्म निहित होती हैं। शायद पायलटों को रात भर उनकी समस्याओं पर काम करने से दिन भर मिलते हैं। मेरे दंत चिकित्सक ने कहा, "मेरे पास तीन क्लाइंट हैं जो रात में उनके दांतों को पीसने के कारण अत्यधिक दंत कटाव करते हैं; वे सभी एयरलाइन पायलट हैं, आप उनमें से एक हैं। "
क्या यह संभव है कि मानसिक स्वास्थ्य पेशेवरों को आत्मघाती पायलट का प्रभावी ढंग से पता लगाना सीख सकता है? मुझे शक है। एक अत्यधिक रक्षा वाली आबादी में जहां स्थितिजन्य अवसाद बड़े पैमाने पर है, एक स्क्रीनिंग साक्षात्कार के दौरान एक स्वाभाविक रूप से उदासीन पायलट संभावना का पता लग सकता है।
क्या एक स्क्रीनिंग यंत्र का निर्माण किया जा सकता है जो मनोवैज्ञानिक सुरक्षा में घुस जाएगा? मनोविज्ञान – और इस प्रकार पायलटॉजी – एयरलाइन पायलटों की विशिष्ट है। यहाँ एक उदाहरण है क्योंकि हम हवा में इतना समय बिताते हैं, पायलट अक्सर किसी हवाई जहाज के बिना दोनों हवाई जहाज और शारीरिक रूप से उड़ने का सपना देखते हैं, जैसे मैरी पॉपपिन या पीटर पैन जब मैंने मास्टर्सन इंस्टीट्यूट में अध्ययन करने के लिए आवेदन किया, तो मुझे एक स्टाफ मनोचिकित्सक ने साक्षात्कार लिया। मैंने उनसे एक सपने को संबोधित किया जिसमें मैं मध्य हवा में चल रहा था। उन्होंने प्रतिक्रिया व्यक्त की, "आप इतनी शराबी हैं कि आप सोचते हैं कि आप उड़ सकते हैं!" मैंने जवाब दिया, "मैं कर सकता हूं।" यह एक मानसिक स्वास्थ्य पेशेवर को मुश्किल बता सकता है – जिसका दो पैर जमीन पर लगाए रहते हैं – उस व्यक्ति के मनोविज्ञान को समझ सकते हैं जिसका जीवन गुरुत्वाकर्षण का सफलतापूर्वक विरोध करने के लिए निरंतर प्रयास में "आधारभूत" है, और कभी-कभी – घातक गलती में उद्यम नहीं है।
पायलट सामान्य नहीं हैं उनके सही दिमाग में कौन एक लड़ाकू पायलट, एक परीक्षण पायलट, और या अंतरिक्ष यात्री होगा? जब एलन शेपार्ड अंतरिक्ष में लॉन्च होने की प्रतीक्षा कर रहे थे, तो मरने के डर के बजाय, वह संभवतः गलती कर रही थी। उसने प्रार्थना की, "हे भगवान, कृपया मुझे पेंच मत दो।" यह उजागर संस्करण है
क्योंकि पायलटों का मनोविज्ञान विशिष्ट है, क्योंकि एक उपयोगी साधन का उत्पादन संभवतः बड़े पैमाने पर शोध अध्ययन की आवश्यकता होगी ताकि पायलटों की "असामान्य" मानसिक स्वास्थ्य असामान्यताओं से "सामान्य" मानसिक स्वास्थ्य असामान्यताओं को अलग किया जा सके।
जर्मनी की परेशानियों में समस्या परेशान पायलट की पहचान करने के लिए सिस्टम की विफलता नहीं थी। कोई सिस्टम नहीं है हमें जो सवाल उठना पड़ता है वह है, क्या पायलट आत्महत्या को रोकने के लिए एक प्रभावी प्रणाली हो सकती है?
उड्डयन में, हम चीजों को गलत मानते हैं। बैकअप प्रणालियों और बैकअप के लिए बैकअप के साथ हम चीजों को गलत तरीके से निपटते हैं। जर्मनविंग्स में उड़ान के दौरान एक पायलट आत्मघाती होने के मामले में बैकअप के रूप में सेवा करने के लिए कोई प्रोटोकॉल नहीं था। सौभाग्य से, अमेरिका में किसी ने आगे सोचा और एक बैकअप स्थापित किया। इस बैकअप के बारे में जानकारी के लिए यह लिंक देखें।
उम्मीद है, यह ब्लॉग कुछ रोचक टिप्पणियों को आकर्षित करेगा। मैं अपनी खुद की टिप्पणी से इसे शुरू करने जा रहा हूँ अगर मैं इस ब्लॉग पर कुछ जगह आया हूं, तो मुझे जवाब देने की कोशिश होगी, "मेरे स्क्वाड्रन कमांडर, जब बेस कमांडर से हमारे स्क्वाड्रन में एक दुर्घटना के बारे में गर्मी लेते हुए शिकायत की, तो उसे यह जानना चाहिए कि विमान को बिल्कुल सुरक्षित बनाने का एकमात्र तरीका है रैंप पर नए कंक्रीट डालना और उसमें सभी विमानों को पार्क करना। "
"जनता को पायलटों से पूरी तरह से सुरक्षित रखने का एकमात्र तरीका हम सभी को जमीन पर देना है। अधिकांश क्रैश पायलट त्रुटि हैं हर जानबूझकर दुर्घटना के लिए कई सौ अज्ञात दुर्घटनाएं हैं जानबूझकर दुर्घटनाग्रस्त होने से आत्मघाती पायलट को रखने की कोशिश में एक जंगली हंस का पीछा करते हुए पैसा गैर-आत्मघाती पायलटों को प्रशिक्षण के लिए अप्रभावी (पायलट त्रुटि) दुर्घटनाओं से बचने के लिए बेहतर तरीके से लागू किया जाएगा। "
