पायलटों को यह समझने में परेशानी होती है कि क्यों इतने सारे लोग उड़ान भरने से डरते हैं। उन्हें लगता है कि यदि कोई व्यक्ति केवल समझता है कि यह कितना सुरक्षित है, तो वे विमान पर ठीक हो जाएंगे यह उतना सरल नहीं हैं। सब के बाद, लिफ्ट, पुल और सुरंग सुरक्षित हैं, और फिर भी, उन परिस्थितियों में चिंता या आतंक भी पैदा हो सकती है क्यूं कर?
सबसे बुनियादी तरीके से हम भावना को विनियमित करते हैं जो हमें अपील करता है और हमें डराता है उससे दूर रहना है। जब एक हवाई जहाज़ पर बैठे, तो उस मूल प्रणाली को खो दिया जाता है। अगर हम अपनी भावनाओं को विनियमित करना चाहते हैं तो हमें अधिक परिष्कृत प्रणालियों पर भरोसा करने की आवश्यकता है
अमिगडाला से प्रारंभ करें, मस्तिष्क कोशिकाओं का एक समूह जो आकार के समान है और बादाम के आकार का है। (Amygdala बादाम के लिए ग्रीक शब्द है।) अमिगलाला का काम है कि आप अपने चारों ओर क्या देख रहे हैं। यदि सब कुछ नियमित है, तो यह कुछ नहीं करता है अगर कुछ ऐसा होता है जो अप्रत्याशित या गैर-दिनचर्या होता है, तो एमीगडाला तनाव हार्मोन की रिहाई को ट्रिगर करके आपके ध्यान में लाता है।
तनाव हार्मोन उन प्रणालियों को सक्रिय करते हैं जो हमें भावनात्मक और शारीरिक रूप से नियंत्रित करते हैं। मोबिलिज़ाईशन सिस्टम (एमएस) शरीर को फिर से ऊपर उठता है, अगर यह मुड़ता है तो आपको चलाने या लड़ाई की ज़रूरत है एमएस भी भागने के लिए एक आग्रह पैदा करता है लेकिन एक अधिक परिष्कृत प्रणाली, कार्यकारी फ़ंक्शन (ईएफ), भागने की इच्छा को ओवरराइड करती है, और एक तीन-कदम प्रक्रिया शुरू करती है:
ए। स्थिति का आकलन करें। क्या यह अप्रासंगिक, एक मौका या एक खतरा है?
ख। एक योजना बनाएं अगर कुछ करने की जरूरत है, तो मैं क्या करने जा रहा हूं?
सी। योजना के लिए प्रतिबद्ध योजना को बाहर ले जाने के लिए आवश्यक कार्रवाई करें
यदि ईएफ अप्रत्याशित स्थिति को अप्रासंगिक मानता है, तो यह तनाव हार्मोन रिलीज को रोकने के लिए एमिगडाला का संकेत देता है। यदि ईएफ स्थिति को एक मौके के रूप में मूल्यांकन करता है, तो तनाव हार्मोन उत्तेजना की भावना पैदा करते हैं। लेकिन ईएफ क्या मानता है कि खतरे हैं? तनाव हार्मोन डर की भावना का कारण बनता है अगर ईएफ एक योजना के साथ आ सकता है जो यह सोचता है कि खतरे से निपटना होगा, तो वह योजना के लिए प्रतिबद्ध है फिलहाल यह इम्प्रेशन करता है, ईएफ अमिगदाला को एक संदेश भेजता है जिससे तनाव हार्मोन जारी करने से रोकने के लिए संकेत मिलता है।
तनाव हार्मोन की रिहाई को रोकने के लिए- और इस तरह से हार्मोन की भावनाओं को रोकें- ईएफ को एक योजना विकसित करनी चाहिए और इसके लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए। एक चिंतित यात्री ऐसा करने में सक्षम नहीं हो सकता है पहला कदम आकलन है। जब कोई शोर होता है, तो यात्री कैसे सुनिश्चित हो सकता है कि वह सौम्य है? एयरलाइनर के काम के बारे में और जानने के लिए मदद कैसे कर सकती है अगर शोर या गति को सौम्य रूप से पहचाना जा सकता है- यद्यपि अमिगडाला ने माना है कि यह गैर-रूटीन-ईएफ इसे खारिज कर सकता है, और तनाव हार्मोन रिलीज बंद हो जाता है
दूसरे चरण के बारे में – एक योजना का निर्माण-उपलब्ध एकमात्र योजना विमान पर बैठा रहना है। बेशक, यात्री विमान को लेकर विमान को लेकर योजना के लिए प्रतिबद्ध है। लेकिन, जब शोर तनाव हार्मोन की रिहाई का कारण बना, प्रतिबद्धता को नवीनीकृत करने की आवश्यकता है। अगर यात्री को शोर के बारे में पर्याप्त जानकारी नहीं है, तो ईएफ प्लान के लिए सिफारिश नहीं कर सकता है। तनाव हार्मोन रिलीज जारी रहेगी। चिंता बढ़ जाएगी, और बचने की आग्रह बढ़ जाएगी।
यहां तक कि अगर कोई यात्री जानता है कि शोर और गति का क्या मतलब है, ईएफ ओवरलोड हो सकता है और तीन-चरणीय प्रक्रिया को जारी रखने में असमर्थ है। टेकऑफ़ में, एक के बाद एक शोर और गति है प्रत्येक तनाव हार्मोन की रिहाई को ट्रिगर करता है अगर ये शोर और गति कई मिनटों तक फैल सकती हैं, तो ईएफ उन्हें किसी एक खतरे के बाद एक का आकलन करने में सक्षम हो सकता है। लेकिन जब शोर और गति एक दूसरे के ऊपर आते हैं, तो ईएफ को परेशान करने में परेशानी होती है।
यह भी अशांति में सच है यहां तक कि अगर कोई यात्री समझता है कि अशांति एक सुरक्षा समस्या नहीं है, तो यह एक भावनात्मक समस्या बनी हुई है। अगर प्रति सेकंड प्रति एक मिनट के बजाय एक प्रति मिनट की दर से बाधा आती है, तो ईएफ पहले टक्कर से शुरू की गई तीन-चरण प्रक्रिया को समाप्त कर सकता है, यह आकलन करता है कि कोई समस्या नहीं है, और शांत करने के लिए एमिगडाला को संकेत दें।
इसके बजाय, ईएफ को एक और टक्कर मारने से पहले तीन चरण की प्रक्रिया पूरी करने और फिर से प्रक्रिया शुरू करने के लिए समय नहीं है। जैसा कि अशांति जारी है, ईएफ को अधिक से अधिक भारित किया जाता है, और तनाव हार्मोन का निर्माण होता है। येरेक्स-डोडसन कानून हमें बताता है कि अगर तनाव हार्मोन का स्तर बहुत ऊंचा होता है, तो ईएफ कमज़ोर होता है। यदि ईएफ गिरता है, तो यह अब बचने के लिए एमएस से आग्रह को ओवरराइड नहीं कर सकता नियंत्रण एमएस के लिए reverts लेकिन, 30,000 फीट पर, यह एकमात्र समाधान जानता है-बच-अवरुद्ध है। चिंतित झटके नियंत्रण से बाहर महसूस करता है और वे हैं, न तो व्यक्ति के परिष्कृत कार्यकारी फ़ंक्शन और न ही उनके आदिम जुटाव प्रणाली में तनाव हार्मोन की बाधा को रोकने का कोई तरीका है। उच्च चिंता, और संभवतः आतंक, परिणाम
एक समाधान है हम एक अन्य भावना नियंत्रण प्रणाली में टैप कर सकते हैं। अगले ब्लॉग में उस पर अधिक।
