तनाव के बीच ड्राइविंग

स्रोत: Methodshop.com सीसी 2.0

कभी भी बढ़ते समय के साथ और प्रतीत होता है कभी रुडर ड्राइवर, यहां तक ​​कि एक शांत व्यक्ति अब कार के अभयारण्य को बहुत शांतिपूर्ण नहीं मिल सकता है और फिर सड़क क्रोध है

हमारी मदद करने के लिए, आज की एमिन्मेंट्स साक्षात्कार लियोन जेम्स के साथ है उन्होंने 1 9 82 से हवाई विश्वविद्यालय में ड्राइविंग साइकोलॉजी प्रोग्राम की अध्यक्षता की है। उन्होंने आक्रामक ड्राइविंग पर कांग्रेस को गवाही दी और वह अमेरिकी लोक सुरक्षा संस्थान के राष्ट्रीय सलाहकार पैनल पर है। वह भी डॉड्राइविंग डाइजिंग, चलाता है, जहां वे पाठकों के सवालों का जवाब देते हैं। उन्होंने 1500 मीडिया साक्षात्कार दिए हैं यहाँ संख्या 1,501 है

एमएन: मुझे यह स्वीकार करना होगा कि मैं आमतौर पर सीमा से 10 मील की दूरी पर ड्राइव करता हूं क्योंकि मुझे पता है कि पुलिस शायद ही लोगों को उस के लिए बंद कर देती है और मैं जल्द ही जोखिम को सही ठहराए जाने के लिए अपने गंतव्य तक पहुंचता हूं। तुम्हारे विचार?

एलजे: अधिकांश लोग सीमा से 5 से 15 मील प्रति घंटा ड्राइव करते हैं। सौभाग्य से, अधिकांश गति सीमाएं बहुत तकिया के साथ सेट की जाती हैं। और विशेषज्ञों ने निर्धारित किया है कि ड्राइव करने का सबसे सुरक्षित तरीका है कि दूसरों की तरह ही गति बनाए रखे, भले ही यह सीमा से अधिक हो।

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एमएन: चलो चलें और जाने वाले ट्रैफ़िक की ओर मुड़ें। जाहिर है, हम संगीत सुनने से शांत रहने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन क्या कोई स्पष्ट सलाह नहीं है?

एलजे: आप कोस्टांज़ा टेक्निक नाम की कोशिश कर सकते हैं, जिसमें आप विपरीत, शांत और विनम्र होने का नाटक करते हैं। यह एक सेनफ़ेल्ड एपिसोड में से एक में जॉर्ज के लिए अच्छी तरह काम करता है।

एमएन: मुझे यकीन नहीं है कि कोस्टांज़ा तकनीक मुझे बाहर निकल जाएंगी अगर कोई मुझे यातायात में शामिल होने से इनकार करता है, और जब मैं उसके पीछे जाता हूं, तो वह धीमा पड़ता है और टेक्स्टिंग शुरू कर देता है

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एल.जे .: आप धीरे धीरे दस की गिनती कर सकते हैं और गहराई से श्वास कर सकते हैं। यदि वह काम नहीं करता है, तो गीत में फंसने या जानवरों की आवाज़ बनाने का प्रयास करें यह आपके एड्रेनालाईन वृद्धि को कम करना चाहिए।

एमएन: चलो तीव्रता बढ़ो। सड़क क्रोध क्या हो सकता है?

एलजे: जब कोई दूसरे चालक के व्यवहार को अपमानित करता है, खासकर जब वह उन्हें करीब से टक्कर में डालता है

एमएन: बेशक, सड़क क्रोध एक निरंतरता पर मौजूद है। चलो बगीचे की विविधता के साथ शुरू करें: जब एक चालक को पहले से ही स्वार्थी ग्रंथक की तरह सामने आते हैं, तो आपकी औसत सड़क का उच्छ्वास व्यक्ति को काट सकता है, उंगली दे सकता है, शायद चिल्लाना और फिर टेल्गेट। क्या, अगर कुछ भी, इस तरह के एक व्यक्ति को सड़क क्रोध की प्रवृत्ति को कम करने के लिए काम करता है?

एल.जे .: मेरी किताब रोड रेज एंड एग्रेसिव ड्राइविंग में , मैं एडब्ल्यूएम के नाम से जाना जाता एक तीन-चरणीय विधि का वर्णन करता हूं, जो कि स्वीकृत है, गवाह है, संशोधित करें।

पहला कदम सबसे कठिन है क्योंकि व्यक्ति को यह स्वीकार करना चाहिए कि वह एक आक्रामक और असुरक्षित चालक है। वर्षों में मेरे शोध में, मैंने लगातार पाया है कि ज्यादातर ड्राइवर स्वयं को उत्कृष्ट चालक मानते हैं।

एक बार वे स्वीकार करने के लिए तैयार हो जाते हैं कि वे आक्रामक हैं, वे दूसरे चरण में जा सकते हैं, जो कि, ड्राइविंग करते समय, अपनी गलतियों और खतरनाक कवायदों को गवाह करते हैं। मैं एक ड्राइविंग डायरी रखने की सलाह देता हूं जो प्रत्येक यात्रा के अंत में लिखा जा सकता है

आखिरी चरण एक समय में प्रत्येक ड्राइविंग समस्या को संशोधित करना है। यात्रा शुरू करने से पहले, व्यक्ति को यह निर्णय लेने के लिए एक क्षण लगाना चाहिए कि उस यात्रा को समाप्त करने के लिए किस गलती का अभ्यास किया जा सकता है: बहुत तेज़ी से चलना, बहुत करीब होने के बाद, संकेतों को बिना चिल्लाने, चिल्लाने, विनाशकारी कल्पनाओं आदि को बदलना।

एमएन: सड़क क्रोध का सबसे खराब प्रकार, ज़ाहिर है, वह व्यक्ति जो कार से बाहर निकलता है और दूसरे चालक को मारता है। क्या सड़क रैजर के उस स्तर को संबोधित करने के लिए सबसे अच्छा अभ्यास है?

एल.जे .: यह एक गंभीर सार्वजनिक सुरक्षा समस्या है जो मुझे संदेह हो सकता है कि यह काफी व्यापक है। आक्रामक ड्राइविंग पर कांग्रेस की मेरी गवाही में, मैंने सिफारिश की है कि ड्राइवर लाइसेंस नवीनीकरण के लिए ड्राइवर-आत्म सुधार कार्यक्रम की आवश्यकता होती है। मैंने व्यक्तियों और समूहों के उपयोग के लिए अभ्यास लिखा है। वे मेरी साइट पर हैं: DrDriving.org।

एमएन: जब किशोर पहले अपने ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करते हैं, तो वे आम तौर पर विश्वास नहीं करते हैं कि दूसरे ड्राइवरों पर अत्याचार हो। यह रोड क्रोध के खिलाफ "सदमे अवशोषक" बनाने के लिए आदर्श समय लग सकता है।

एल.जे .: अफसोस, सड़क क्रोध के बीज अक्सर जल्दी बोया जाता है। मैं इसे सड़क-क्रोध नर्सरी कहता हूं। अगर वे अपने माता-पिता को ड्राइविंग करते समय क्रोध को उगलते देखते हैं, सड़क क्रोध एक विरासत सांस्कृतिक स्वभाव गुस्से का गुस्सा हो जाता है और बदलना मुश्किल होता है। मैं DrDriving.org पर कई तकनीकें पेश करता हूं

एमएन: आश्चर्य की बात क्या आप हमारे पाठकों को बताना चाहते हैं?

एलजे: जब विलय होता है, तो यह आमतौर पर आपके लिए और ट्रैफ़िक प्रवाह के लिए पहले से प्राप्त होने के बजाय विलय लेन के अंत तक इंतजार करने के लिए सबसे तेज़ है।

साथ ही, अगर हम आगे बढ़ने की प्रसन्नता से प्रतिस्पर्धात्मक रूप से अभियान चलाते हैं, तो हम हजारों लोगों को प्रभावित कर सकते हैं घने यातायात में एक लेन परिवर्तन धीमी गति से धीमी गति से नीचे की तरंगों की मील की दूरी बना सकता है जो मील के लिए रहता है।

एमएन: आप कुछ भी बंद करना चाहते हैं?

एलजे: हम अक्सर रक्षात्मक ड्राइवर होने के लिए कहा जाता है मैं शब्द, सहायक ड्राइवरों को पसंद करता हूं क्योंकि इसका अर्थ है कि हमें सभ्यता के साथ चला जाना चाहिए, यहां तक ​​कि सामाजिक विवेक की भावना भी।

मार्टी नेमको का जैव विकिपीडिया में है उनकी नई किताब, उनकी 8 वीं, बेस्ट ऑफ़ मार्टी नेमको है