मैं लगातार फ्लायर के साथ सहानुभूति करता हूं जिसने एक "घुटने डिफेंडर" का उपयोग करके एक घोटाला का कारण बना दिया, $ 22 उपकरण जो ट्रे टेबल पर लगा हुआ है और उस व्यक्ति को कुछ इंच के अधिक से अधिक आराम से रोकता है। मैं केबिन सेवक को भी प्रसन्न करता हूं, जिनकी 38,000 फीट सड़क क्रोध को रेफरी करना है, और पायलटों को बेफिक्र यात्रियों को निकालने के लिए अनिर्धारित स्टॉप करने के लिए मजबूर किया जाता है।
तो, इन मुठभेड़ों में कौन गलती है? मैं एयरलाइनों को दोषी ठहराता हूं, और समस्या पैसे-चालित है I वे रिकार्ड मुनाफे में अरबों को बेदखल कर रहे हैं – अकेले 2014 की पहली छमाही में 3.8 बिलियन – एक टिकट की कीमत में शामिल होने वाली सभी चीज़ों के लिए फीस चार्ज करते हुए। तल – रेखा? हमारे पैसे के अधिक से अधिक के लिए हम आराम और सेवा के रास्ते में कम और कम पा रहे हैं
लेकिन चलो निष्पक्ष हो। होमलैंड सिक्योरिटी और 9/11 के बाद के हिस्टीरिया पर बहुत कुछ दोषी ठहराया जा सकता है, जो इन सभी वर्षों के बाद भी यात्रियों को प्रस्थान से 2 घंटे पहले हवाई अड्डे पर रहने की आवश्यकता है, वहां लंबे, धीमी रेखाओं, घुसपैठ की खोज और जांच के अधीन रहना होगा। क्या यह कोई आश्चर्य नहीं है कि जब तक वे विमान पर बैठते हैं, यात्रियों को तनावपूर्ण और सख़्त कहा जाता है?
हम सभी को कुत्ते के खाने वाले कुत्ते के अनुभव के लिए वातानुकूलित कर रहे हैं, खासकर उन एयरलाइनों पर जो कि बैठे बैठे अनारक्षित हैं। यह देखने के लिए कि कौन पहले बोर्ड पर आ सकता है, ओवरहेड बिन में जगह ढूंढने और बैठने के लिए इच्छाओं की एक प्रतियोगिता बनती है।
आह, लेकिन जब पहियों ने जमीन छोड़ दी है, तो आप आखिर में आराम कर सकते हैं और जब विमान अपनी क्रूज ऊंचाई पर पहुंचता है, तो आप को पेय की गाड़ी से भी एक कॉकटेल मिल सकता है, आधे से फिर से यह कि जमीन पर आपको कितना खर्च होगा, और यह मानते हुए कि आपके पास भुगतान का सही प्रकार है। (केवल क्रेडिट कार्ड।)
तो आपने अपना पेय खरीदा है, अपना कम्प्यूटर निकाला है, और कुछ व्यवसाय को पकड़ने के लिए शुरू कर दिया है, जब आपके सामने सीट अचानक वापस आती है, अपने ड्रिंक को फैलाने और अपना लैपटॉप बंद करने बंद हो जाता है। तब आप क्या करते हो? हममें से अधिकांश कुछ भी नहीं करते हैं लेकिन चुप्पी में पीड़ित हैं हम जानते हैं कि यात्रियों को अपनी सीटों पर चढ़ने की अनुमति है, और कुछ इसे अधिकतम करने के लिए करते हैं रिकॉर्ड के लिए, मैं कभी भी कुछ इंच की तुलना में मेरा अधिक घूमना नहीं करता, क्योंकि इससे ज्यादा, मुझे लगता है, कठोर और बेवजह है।
तीन अलग-अलग घटनाओं में, एक-दूसरे के कुछ दिनों के भीतर, धड़कते हुए उड़ गए और यात्रियों के बीच सीटों पर बैठने के बीच टकराव के परिणामस्वरूप, और पायलटों ने निकटतम हवाई अड्डे पर उन उड़ानों को सेट करने का फैसला किया। एक एयरलाइन के एक प्रवक्ता ने कहा कि आदान-प्रदान करने का निर्णय चालक दल के ऊपर है, जिसे निर्धारित करना चाहिए कि क्या व्यक्ति अन्य लोगों को नुकसान पहुंचा सकता है या यहां तक कि आतंकवादी इरादों में भी हो सकता है।
सबसे पहले उस व्यक्ति को शामिल किया गया जो घुटने के डिफेंडर का इस्तेमाल करता था और इसके लिए उसके चेहरे पर एक गिलास सोडा था। लेकिन यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि वह और उस महिला को फेंक दिया जो इकोनॉमी प्लस सेक्शन में बैठे थे, जो नियमित अर्थव्यवस्था की तुलना में चार इंच के पैररूम में बैठे थे, एक तंग 31 इंच में। अगले एक फ्रांसीसी था, जिसने उस पर पुनः उतरने पर अपराध किया था। (यह अमेरिकी वाहक पर पहली बार हो सकता है। मेरे अनुभव में, सामान्य तौर पर यूरोपीय एयरलाइंस अधिक मिलनसार हैं।) तीसरे में एक औरत को शामिल किया गया था जो उसके सिर पर पड़ी हुई थी, जो ट्रे टेबल पर आराम कर रही थी।
क्या हम, इंसान के रूप में, एक दूसरे के सहिष्णु बनते हैं? या क्या हमारा धैर्य सिर्फ सीमा तक पहुंच गया है जब हम सार्डिन की तरह पैक कर रहे हैं ताकि एयरलाइन अधिक सीटें जोड़ सकें – और अधिक लाभ? न केवल पैररूम लेकिन कोहनी कक्ष सिकुड़ रहा है। नई सीटें पतली और संकुचित हैं सीटों की एक और पंक्ति में निचोड़ करने के लिए डेल्टा ने छोटे शौचालय भी स्थापित किए हैं, और जेटब्लुले ने कोच में प्रत्येक पंक्ति से एक इंच के लेगरूम काट दिया है ताकि अंतर के अंतराल पर फर्स्ट क्लास में झूठ-सपाट बेड को समायोजित किया जा सके। (अब, यह जाने का रास्ता लगता है – अगर आप इसे खरीद सकते हैं!)
केवल एक वाहक जिसे मैं जानता हूं, स्प्रिट एयरलाइंस में ऐसी सीटें हैं जो अचंभित नहीं होती हैं। दूसरों को समस्या का एक ही सरल समाधान क्यों नहीं दे सकता है?
