क्या आपने कभी कहीं और किसी को पीछे छोड़ दिया है जिसे आप जानते थे कि उनका सेल फोन इस्तेमाल कर रहा था? अन्य चालक विशेष रूप से धीमा हो सकता है, एक समय में ट्रैफिक के अनेक लेनों में जा सकता है, ड्राइवरों को विलय करने से अनजान हो, या अस्थायी रूप से चलाया जा रहा हो। एक सर्वेक्षण में लगभग तीन क्वार्टर चालकों ने रिपोर्ट किया कि वे हमेशा या अक्सर अन्य ड्राइवरों को एक सेल फोन (राष्ट्रव्यापी, 2009) पर टेक्स्टिंग या बात करते हुए देखते हैं। ड्राइविंग (राष्ट्रव्यापी बीमा, 2008) के दौरान पांच सेल फोन मालिकों में से चार अपने सेलफोन का उपयोग करने के लिए स्वीकार करते हैं। 2009 में, लगभग 6,000 लोगों की मौत हो गई थी और ड्राइवरों के विकर्षण (एनएचटीएसए, 2010) से संबंधित दुर्घटनाओं में करीब पांच लाख लोग घायल हुए थे।
जब लोग अपनी कारों में आते हैं तो लोग अपने कनेक्शन को बाहर की दुनिया में बंद नहीं करते हैं अपने प्रियजनों के साथ जुड़ने या व्यवसाय चलाने के लिए वे अपने मोबाइल फोन का उपयोग जारी रखते हैं। फिर भी, हमारा मस्तिष्क दो चीजों पर एक साथ ध्यान केंद्रित करने में सक्षम नहीं है। हमारे मस्तिष्क में संज्ञानात्मक बोझ कहा जाता है-एक मानसिक गतिविधि की मात्रा जिसे वह एक समय में संलग्न कर सकती है। यदि आप ड्राइविंग करते समय एक सेल फोन वार्तालाप में लगे या लगे हुए हैं, जो आपके मस्तिष्क को ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए कम संज्ञानात्मक भार से छोड़ देता है। नतीजतन, आपका ड्राइविंग उतना अच्छा नहीं है जितना यह हो सकता है। दी, अगर आपके पास साल और ड्राइविंग का अनुभव है, तो इस कौशल को कम संज्ञानात्मक लोड की आवश्यकता होगी। फिर भी, ड्राइविंग करते समय छोटे लोग अपने सेलफोन का उपयोग करने की अधिक संभावना रखते हैं- एक समूह जिसकी कम उम्र के अनुभव ड्राइविंग है। इसके विपरीत, वृद्ध लोगों में बहुत अधिक ड्राइविंग अनुभव हो सकते हैं लेकिन नई तकनीक के साथ कम अनुभव हो सकता है।
कुछ लोग यह तर्क दे सकते हैं कि ड्राइविंग करते समय सेल फ़ोन पर बात करना आपकी कार में किसी यात्री के साथ बातचीत करने से अलग नहीं है। हालांकि, अनुसंधान (ड्रास, पुस्पाथी, और स्ट्रेयर, 2008) अन्यथा सुझाते हैं यात्री समान संदर्भ साझा करते हैं चालक पर दी गई मांगों के साथ वार्तालाप अधिक या कम बहता है। यात्रियों को किसी भी सड़क की परिस्थितियों से अवगत करा सकते हैं या ड्राइविंग की स्थिति तेज हो सकती है। हमें यात्रियों को प्रतीक्षा या पकड़ने के बारे में बताए जाने की अधिक संभावना है अगर हमें अपनी मानसिक ऊर्जा को ड्राइविंग करने की आवश्यकता है। एक सेल फोन वार्तालाप या पाठ के दूसरे छोर पर व्यक्ति इस संदर्भ का अभाव है और प्रतीक्षा करने के लिए कहा जाने की संभावना कम है।
कई अध्ययन इस धारणा का समर्थन करते हैं कि ड्राइविंग के दौरान सेलफोन का उपयोग करना जोखिम भरा है। ड्राइविंग समय पर नशे में या उच्च (Drews एट अल।, 2009; स्ट्रैयर, ड्रस, और क्राउच, 2006) की तुलना में अधिक समय तक धीमा गति से ड्राइविंग करते समय एक हाथ में या हाथ से मुक्त सेल फ़ोन पर संदेश भेजने और बातचीत करना। पाठ संदेश सेवा चालकों की आंखों को सबसे लंबे समय तक चलाने के लिए ड्राइवरों की तुलना में एक सेल फोन पर बात कर रहे हैं और जो फोन का उपयोग नहीं करते हैं पाठ संदेश जो पाठ संदेश हैं, वे भी अधिक चूक लेन परिवर्तन दिखाते हैं, और उनके लेन पदों में अधिक भिन्न होते हैं और दूरी (हॉस्किंग, यंग एंड रीगन, 200 9) के अनुसार। ड्राइवर्स, जो ड्राइविंग करते समय एक सेल फोन का इस्तेमाल करते हैं, दुर्घटना में शामिल होने की चार गुना अधिक संभावना है।
इस शोध को देखते हुए, मनोविज्ञान के प्रोफेसरों कैसे छात्रों को अपने मोबाइल फोन को ड्राइव और उपयोग नहीं करने के लिए मना सकते हैं? एक तरीका छात्रों को एक ब्रिटिश सार्वजनिक सेवा घोषणा वीडियो दिखाने के लिए है, जो विचलित ड्राइविंग के विनाशकारी प्रभावों को दिखाता है। इसके अतिरिक्त, छात्रों के लिए उनके प्रतिक्रिया समय पर सेल फोन उपयोग के प्रभाव का प्रदर्शन छात्रों को एक पंक्ति में खड़े हैं उन्हें उनके सामने गैर-सेल फोन हाथ व्यक्ति के कंधे पर रखने के लिए कहें। सबसे पहले उनके प्रतिक्रिया समय का आधार रेखा माप लेते हैं। आपके जाने पर, लाइन के पीछे वाले व्यक्ति को उसके सामने व्यक्ति के कंधे को निचोड़ने का निर्देश दिया जाता है जब उस व्यक्ति को निचोड़ महसूस होता है, तो वह अगले व्यक्ति की कंधे को लाइन में निचोड़ कर लेता है, जो फिर अगले और इतने पर निचोड़ लेता है समय रेखा में अंतिम व्यक्ति के माध्यम से प्राप्त करने के लिए यह कितना समय लगता है?
इसके बाद, छात्रों को अपने सेल फोन पर किसी को कॉल करने के लिए कहें। जब छात्र अपने फोन पर बात कर रहे हैं, तो फिर उन्हें बताने के लिए कहें और यह मापने के लिए कि अब कितना समय लगता है। आमतौर पर, यह निचोड़ के लिए लाइन के माध्यम से इसे बनाने के लिए कई सेकंड लंबा समय लगेगा आखिरकार, उन्हें एक ही गतिविधि करते समय किसी को पाठ करना पड़ता है टेक्स्टिंग और निचोड़ते समय उनकी प्रतिक्रिया का आकलन करें, जबकि एक ही समय में छात्रों के व्यवहार को देखे। कई छात्रों को भी जब वे texting हैं देख रहे हैं! छात्रों को याद दिलाना कि वे टेक्स्टिंग और ड्राइविंग का अनुकरण कर रहे हैं और सड़क को देखने की आवश्यकता होगी। कई अवसरों पर, निचोड़ कभी भी इसे खत्म नहीं कर देता क्योंकि छात्रों का ध्यान उनके टेक्स्टिंग से समझौता होता है। प्रदर्शन के बाद, चर्चा करें कि प्रत्येक हालत के दौरान प्रतिक्रिया समय में क्या अंतर सड़क पर हो सकता है। उम्मीद है, इन अभ्यासों को छात्र के लिए "असली" बना दिया जाएगा, इसलिए विचलित ड्राइविंग खतरनाक है
संदर्भ
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