हाल ही में, ऐसी खबरें आई हैं कि कुछ मैकेनिकों का कहना है कि उनकी एयरलाइन प्रबंधन उन पर दबाव डाल रही है कि वे विमान की रखरखाव की आवश्यकता को दर्शाने के लिए किसी एयरलाइनर की लॉग बुक में नोट न डालें। एक संघीकृत एयरलाइन में, यदि मैकेनिक पर दबाव डाला जा रहा है, तो वे अपने संघ में जा सकते हैं, और संघ प्रबंधन के साथ शिकायत को संबोधित कर सकते हैं। जब किसी एयरलाइन के मैकेनिकों द्वारा शिकायत की जाती है, तो मुझे खबर मिलती है कि मुझे उड़ान भरने वाले ग्राहकों के डर से ईमेल मिलते हैं कि क्या एयरलाइन सुरक्षित है।
जवाब देने से पहले, मैं यांत्रिकी संघ अनुबंध की स्थिति की जांच करता हूं। क्या संघ को नए अनुबंध पर बातचीत करने के लिए एयरलाइन के प्रबंधन में परेशानी हो रही है? आमतौर पर, जब एक यूनियन कॉन्ट्रैक्ट खत्म हो जाता है, तो प्रबंधन श्रम लागत में वृद्धि से बचने के लिए एक नए अनुबंध पर यथासंभव लंबे समय के लिए हस्ताक्षर करता है।
यूनियनें हड़ताल पर जाने में सक्षम थीं। सामान्य तौर पर, रीगन प्रशासन के दौरान खेल के मैदान को झुकाए जाने के बाद से स्ट्राइक ने काम नहीं किया है। रीगन की अध्यक्षता के दौरान, हवाई यातायात नियंत्रक उच्च वेतन और ड्यूटी पर कम समय के लिए हड़ताल पर चले गए। एक फिल्म अभिनेता के रूप में रीगन संघ समर्थक थे। वह अभिनेता संघ के प्रमुख रह चुके थे। अपने राष्ट्रपति अभियान के दौरान, रीगन ने यूनियनों का समर्थन किया और उन्हें अपना समर्थन मिला। हवाई यातायात नियंत्रकों ने सोचा कि वे सुरक्षित जमीन पर थे और हड़ताल पर चले गए; इसके बजाय, रीगन ने उन्हें निकाल दिया और उन्हें बदलना शुरू कर दिया।
नियंत्रकों को बदलने में समय लगा। क्या यह सुरक्षित था? बिलकूल नही। एक हवाई त्रासदी के कारण जोखिम में, रीगन ने संगठित श्रम दिखाया कि बढ़ी हुई मजदूरी और लाभ के लिए हड़ताल पर जाना अतीत की बात थी। प्रतिस्थापित किए बिना हड़ताल करने में असमर्थ, यूनियनों को नाटकीय रूप से कमजोर किया गया है।
हालांकि अधिकांश कर्मचारी इस बात की परवाह नहीं कर सकते हैं कि यूनियनों का क्या होता है, यूनियनों के इस कमजोर पड़ने का सभी के उच्चतम वेतन वाले कर्मचारियों पर नाटकीय और स्थायी प्रभाव पड़ा। संघबद्ध और गैर-संघीकृत दोनों की आय स्थिर हो गई। 1979 से, यहां तक कि उत्पादकता में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, 90 प्रतिशत कर्मचारियों की आय केवल 15 प्रतिशत बढ़ी है। इस बीच, शीर्ष 1 प्रतिशत-ज्यादातर मामलों में, मालिकों, शीर्ष प्रबंधकों, और स्टॉकहोल्डर्स की आय 138 प्रतिशत बढ़ी है।
रीगन की कार्रवाई के मद्देनजर यूनियनों की गिरावट के कारण, अधिकांश कर्मचारियों को जो भी वेतन और लाभ की पेशकश की जाती है, उन्हें स्वीकार करना चाहिए। कुछ के पास अपने वेतन को बढ़ाने के लिए एक से अधिक काम करने के अलावा अन्य तरीके हैं। लेकिन, एयरलाइंस में, कुछ यूनियनों ने प्रबंधन को पत्थरबाजी से निपटने का एक तरीका मिल गया है। वे प्रबंधन के लिए उन्हें और अधिक महंगा बनाने की कोशिश करते हैं ताकि वे उनसे बातचीत कर सकें। मैकेनिक हर विमान को बारीक दांतों वाली कंघी के साथ ले जाते हैं और हर संभव विसंगति लिखते हैं। इसके चलते फ्लाइट देरी और रद्द होती है। यांत्रिकी मीडिया के लिए रिकॉर्ड से बात करते हैं और यात्रियों को उस एयरलाइन पर उड़ान की बुकिंग के बारे में दो बार सोचने के लिए प्रचार करते हैं, जिसके लिए वे काम करते हैं।
पायलट, यांत्रिकी के साथ जहाज पर, अपने लेखन को जोड़ते हैं। वे जानते हैं कि जब उनका अनुबंध बातचीत के लिए होता है तो उन्हें अपने पक्ष में यांत्रिकी की आवश्यकता होगी।
इसका मतलब क्या होता है एक चिंतित मक्खी के लिए? विमान सेवा सुरक्षित नहीं है कि बयानबाजी में न खरीदें। सही और गलत के बारे में बहस में न पड़ें। न ही किसी पक्ष के पास उच्च भूमि है। प्रबंधन खेल मैदान देने के लिए नहीं जा रहा है रीगन ने उन्हें दिया। जब तक वे गंदे से नहीं लड़ते तब तक उस झुके हुए मैदान पर यूनियनें नहीं मिलतीं।
नतीजतन, हर संभव विसंगति के साथ लिखा जा रहा है, जब खेल चल रहा है तो किसी एयरलाइन पर उड़ान भरने के लिए सुरक्षित समय नहीं है। आप सुरक्षित रूप से अपने गंतव्य पर पहुँच जाएंगे, लेकिन सबसे अधिक संभावना है – समय पर नहीं।
