एयरलाइन कंपनियां मानवीय पीड़ा के लिए एक घुड़सवार सीमा का खुलासा करती हैं। उनकी कई प्रथाओं को वास्तविक रूप में व्याख्या किया जा सकता है, अगर अनायास ही, यातना दी जाए। वे नियमित रूप से अंतरराष्ट्रीय नैतिक दिशानिर्देशों का उल्लंघन करते हैं जैसा कि कैदियों और संस्थानों के कैदियों पर लागू होता है।
डरावनी कहानियां सभी बहुत परिचित हैं, जैसे कि यात्रियों को उन उड़ानों से टकराया जा रहा है जिन्हें ओवरबुक किया गया है, या बोर्डिंग समय के दौरान गेट पर पहुंचने पर पता चलता है कि विमान पहले से ही टरमैक पर है। एक हल्के-फंसे हुए चिकित्सक को एक सीट और टूटे हुए दांतों को बनाए रखने के लिए उनकी सीट से हिंसक रूप से निकाला जा सकता है। या छोटे बच्चों के साथ एक पूरे परिवार को एक विमान से खींच लिया जा सकता है।
इस तरह के सनसनीखेज एपिसोड सौभाग्य से दुर्लभ हैं। फिर भी, रन-ऑफ-द-मिल अधिकांश यात्रियों के लिए अत्यधिक तनावपूर्ण हैं और उनके अनुभव हल्के से अत्याचारपूर्ण हो सकते हैं।
उड़ान का सामाजिक तनाव
लंबे समय तक एक छोटी सी जगह में सीमित रहना स्वाभाविक रूप से असुविधाजनक है यही कारण है कि मध्ययुगीन यातनाकर्ताओं ने अपने विषयों को छोटे पिंजरों में सीमित कर दिया जो उनकी गतिशीलता को सीमित करता है। कुछ एयरलाइनों ने अपने ग्राहकों को यातना देने के लिए नहीं बल्कि अपनी निचली रेखा को शांत करने के लिए अपनी सीट को छोटा बनाया है।
न्यूयॉर्क में मेट्रो सवारों के लिए तनाव हार्मोन का अध्ययन किया गया और शोध में पाया गया कि भीड़ की स्थिति यात्रियों के तनाव के स्तर को बढ़ाती है। संबंधित शोध विमान में नहीं किया गया है।
यह केवल शारीरिक परेशानी और ऐंठन वाली गतिशीलता का मामला नहीं है। अजनबियों के साथ शारीरिक संपर्क में होना तनावपूर्ण है क्योंकि यह बाधित करता है कि मनुष्य आम तौर पर सामाजिक दूरी को बनाए रखने के लिए अंतरिक्ष का उपयोग कैसे करते हैं।
यह मदद नहीं करता है कि प्रथम श्रेणी के यात्री बड़े, अधिक आरामदायक सीटों में फैल सकते हैं, जिनके बीच काफी जगह होती है। प्रथम श्रेणी के यात्री पहले बोर्ड पर चढ़ते हैं और पहले विमान से उतरते हैं। दूसरों को लाइन के पीछे एक लंबे इंतजार का सामना करना पड़ सकता है। यह तथ्य कि विशेषाधिकार प्राप्त यात्री सुरक्षा लाइनों से बच सकते हैं और सबसे पहले इस बात पर जोर देते हैं कि अन्य लोग बेहतर उड़ान अनुभव की उम्मीद कर सकते हैं।
सामाजिक पदानुक्रम में कम तनावपूर्ण है और बीमार स्वास्थ्य और छोटे जीवन प्रत्याशा (1) में योगदान देता है।
यह मानते हुए कि कोई दूसरों की आवश्यकताओं के अधीन है, संभावित रूप से अपमानजनक है और माना जाता है कि यह उन यात्रियों के बीच उड़ान रोष में योगदान देता है जो अन्यथा अस्पष्टीकृत देरी, प्रतीत नहीं होने वाली अड़चनों, और विविधताओं से निराश हैं। हवाई यात्रा अप्रत्याशितता और असहायता के तत्वों को जोड़ती है।
अप्रिय, अप्रत्याशित, अनियंत्रित
अनिश्चितता अपरिहार्य है क्योंकि विमान कुछ मौसम की स्थिति जैसे तेज हवाओं या गंभीर हिमपात के तहत सुरक्षित रूप से उड़ान नहीं भर सकते हैं। इस तरह के टीएस के दौरान, यात्री कई घंटों के लिए खुद को हवाई अड्डों तक सीमित पा सकते हैं जहां अक्सर आरामदायक सीटें नहीं होती हैं, सोने के लिए बहुत कम सुरक्षित स्थान होते हैं। नींद की कमी यातना की एक समय पर पहनी जाने वाली तकनीक है।
मानवीय भूल भी खेल में है। पुराने विमानों को खराब बनाए रखा जाता है जो यांत्रिक समस्याओं का अनुभव करते हैं। हवाई अड्डों पर भीड़ आंशिक रूप से प्रत्येक दिन एक ही समय में कई उड़ानों के नासमझ समय निर्धारण के कारण है।
बेहतर प्रबंधन के माध्यम से ऐसी समस्याओं को हल करने के बजाय, एयरलाइन टिकट खरीद समझौते में ठीक प्रिंट का सहारा लेते हैं जो उनकी जिम्मेदारी को कम करता है। कुछ समय पहले तक, वे हीटस्ट्रोक के खतरे में एयर कंडीशनिंग के बिना कई घंटों तक गर्म टरमैक पर विमानों को पकड़ सकते थे।
इस तरह के अप्रिय अनुभव अप्रत्याशित और बेकाबू होते हैं। वे अस्पष्ट, या अपारदर्शी, संचार के कोहरे में खेलते हैं।
अक्सर ऐसी घटनाओं का सबसे खराब पहलू यह है कि फ्लाइट क्रू यात्रियों के साथ स्पष्ट रूप से संवाद करने में विफल रहता है जो अंधेरे में छोड़ दिए जाते हैं कि वे क्यों फंसे हैं और कितनी देर तक असुविधा होगी।
शोधकर्ताओं ने पाया कि इस तरह के हालात जानवरों के विषयों में अत्यधिक तनावपूर्ण थे, जो आज भी नैतिक रूप से संदिग्ध हैं।
उदाहरण के लिए, इवान पावलोव ने कुत्तों को एक चक्र और दीर्घवृत्त के बीच अंतर करना सिखाया। उन्होंने तब दीर्घवृत्त को एक सर्कल के समान तेजी से बनाया जब तक कि विषय अब भेद नहीं कर सकते थे। भविष्यवाणी की हानि से परेशान, कुत्ते बेहद परेशान और चिंतित हो गए और उन्हें प्रयोगात्मक न्यूरोसिस होने के रूप में वर्णित किया गया।
बाद के पशु अनुसंधान से पता चला कि अगर कोई ऐसी चीज है जो किसी जानवर को किसी अप्रिय स्थिति से बचने के लिए कर सकती है, जैसे कि एक दर्दनाक बिजली का झटका, तो स्थिति बहुत अधिक सहनीय है। इसके विपरीत, बेकाबू झटके के संपर्क में आने वाले विषयों ने असहायता का विकास किया, जो अप्रिय भावना है कि वे अपने परिणामों को नियंत्रित करने के लिए शक्तिहीन हैं। इस घटना का उपयोग मानव अवसाद के सादृश्य के रूप में किया गया था।
एयरलाइन अराजकता लंबी सुरक्षा रेखाओं से जटिल होती है जो शायद रंगमंच में एक अभ्यास है, और यहां तक कि आव्रजन लाइनें भी हैं। फिर नींद से वंचित रहते हुए धुंध-जैसे हवाई अड्डों को नेविगेट करने की समस्या है। यात्री असुविधाजनक सीटों में कई घंटे बिता सकते हैं जो कई लोगों के लिए वास्तविक दर्द पैदा कर सकता है।
हवाई यात्रा के यात्री अनुभवों में गिरावट अचूक लगती है। आनंद के लिए यात्रा की अवधारणा एक विरोधाभास बन गई है – भले ही अधिक से अधिक लोग इसे कर रहे हैं। वास्तव में, यह एक अंतरराष्ट्रीय संधि के लिए हवाई यातना को नियंत्रित करने का समय हो सकता है।
अंतर्राष्ट्रीय हवाई यात्रा पर जेनेवा कन्वेंशन का समय?
जिस तरह एक घटिया मान्यता है कि इंटरनेट कंपनियां खुद पुलिस नहीं कर सकती हैं और सरकारी विनियमन की आवश्यकता होती है, एयरलाइन कंपनियों के नैतिक दुरुपयोग का सुझाव है कि उन्हें भी अधिक सार्वजनिक पर्यवेक्षण की आवश्यकता है।
कई अवसरों को देखते हुए जब उनकी प्रथाओं को “यातना” के रूप में वर्णित किया गया था, हमें उनकी गालियों को सीमित करने के लिए एक वैश्विक समझौते की आवश्यकता हो सकती है जो कैदियों (2) के लिए जिनेवा कन्वेंशन सुरक्षा के अनुरूप है। हम कैदी नहीं हैं, लेकिन हम एयरलाइंस, हवाई अड्डों, सुरक्षा और आव्रजन नियंत्रण के बंदी हैं।
सूत्रों का कहना है
1 विल्किंसन, आर।, और पिकेट, के। (2010)। आत्मा का स्तर: क्यों अधिक समानता समाजों को मजबूत बनाती है। न्यूयॉर्क: ब्लूम्सबरी प्रेस।
2 फ्लेक, डायट्रिच (2013)। अंतर्राष्ट्रीय मानवीय कानून की पुस्तिका। ऑक्सफोर्ड: ऑक्सफोर्ड यूनिवर्सिटी प्रेस।
