अब जब आप एक भयानक कार दुर्घटनाग्रस्त हो गए हैं जिसने आपके जीवन को उल्टा कर दिया है, तो आप खुद को इस बारे में सोच सकते हैं कि आप कैसे मर सकते हैं या इससे भी गंभीर चोट लग गई है। इस तथ्य का तथ्य यह है कि आप पीड़ित थे और अब आप जीवित हैं। आपको लगता है कि आगे की सड़क सिर्फ वसूली और ठीक करने के लिए आपकी सहायता की आवश्यकता है। दुर्भाग्य से, कई लोगों के लिए, दुर्घटना केवल पीड़ित अनुभवों की शुरुआत हो सकती है।
पीड़ित अनुभव का अध्ययन कम से कम 1764 और मिलान अपराधियों के सीज़ेर बेकरिया के लेखन के अपराधों और दंडों के हकदार हो सकते हैं। पीड़ितों को दोषी ठहराते हुए विचार 1 9 71 की पुस्तक ब्लमिंग द विक्टिम में बोस्टन कॉलेज के मनोवैज्ञानिक विलियम जे। रयान ने व्यक्त किया था। रयान ने अफ्रीकी-अमेरिकी गरीबी दर और पीड़ितों को उनके शिकार के लिए दोषी ठहराते हुए सामाजिक पैटर्न को संबोधित किया।
ऑटो दुर्घटना आघात उपचार में विशेषज्ञता के अपने 15 वर्षों में अक्सर, मैंने कमरे में हाथी को द्वितीयक शिकार के आसपास मुद्दों के बारे में देखा है। मुझे एंडिस रिंकवेविक्स की (2015) माध्यमिक पीड़ितता की परिभाषा पसंद है “… पीड़ित जो आपराधिक कृत्य के प्रत्यक्ष परिणाम के रूप में नहीं बल्कि पीड़ितों के लिए संस्थानों और व्यक्तियों की प्रतिक्रिया के माध्यम से होता है।”
क्या ऑटो दुर्घटना पीड़ितों के अपराध पीड़ित हैं? कई मामलों में वे हैं, लेकिन उन्हें अक्सर इस तरह नहीं माना जाता है। अक्सर, हालात पर ध्यान दिए बिना, उन्हें दुर्घटना पीड़ित माना जाता है जो बहुत अलग अर्थ रखते हैं। रिंकवेविक ने पुलिस पीड़ितों को पुनर्जीवित न करने में पुलिस की मदद करने के तरीकों के बारे में लिखा था। ऑटो या वाहन दुर्घटनाग्रस्त आघात पीड़ितों से निपटने में, अक्सर पुलिस की रिपोर्ट दुर्घटनाग्रस्त बचे हुए लोगों के पीड़ित अनुभव को जोड़ती है। लेकिन पुलिस अक्सर उत्तरजीवी मुठभेड़ों के जवाब की पहली पंक्ति होती है। विभिन्न अतिरिक्त संस्थानों और व्यक्तियों की श्रृंखला जिनकी बातचीत और कार्य आगे मनोवैज्ञानिक चोट का कारण बन सकते हैं। ईएमएस कर्मियों, अस्पताल आपातकालीन कमरे के कर्मचारियों, चिकित्सकों, बीमा समायोजकों, चिकित्सक, रक्षा चिकित्सा मूल्यांकनकर्ता, रक्षा वकील, अभियोगी वकील, न्यायाधीश और आगे और पीड़ितों को उपचार और वसूली को बढ़ावा देने के तरीके का जवाब दे सकते हैं, या पहले से ही अभिभूत होने के लिए और अधिक परेशानी जोड़ सकते हैं और पीड़ित व्यक्तियों। मैं फिर से आघात के लिए संभावित पर जोर दे रहा हूं क्योंकि मैं इसके बारे में कई अलग-अलग मरीजों से बहुत कुछ सुनता हूं। कठोर, असंवेदनशील, अक्षम, अनौपचारिक, रोगजनक, लालची, और पीड़ितों की मदद करने के लिए लोगों के अनजान कार्यों के रोगियों द्वारा रिपोर्ट किए गए उदाहरण अक्सर आश्चर्यजनक होते हैं। आपराधिक न्याय प्रणाली ने अपराध पीड़ितों की जरूरतों को पहचाना और पीड़ित सहायता कार्यक्रम बनाए, जिन्होंने नियमित अपराध पीड़ितों की मदद से कुछ प्रगति की है। लेकिन इस प्रणाली ने कुछ भी नहीं बनाया है जिसे मैं वाहन दुर्घटना पीड़ितों की सहायता करने के बारे में जानता हूं जिन्हें न्यायिक प्रणाली में फेंक दिया जाता है।
मैं निश्चित रूप से वाहन दुर्घटना पीड़ितों के माध्यमिक उत्पीड़न की संभावनाओं का एक तरफ खाता पेश कर रहा हूं, लेकिन यह कुछ महत्वपूर्ण है जिसे पहचानने, चर्चा करने और शोध करने की आवश्यकता है। यह मेरा विश्वास है कि इन संस्थानों और उनके कर्मियों की बेहतर पर्यवेक्षण, प्रशिक्षण, शिक्षा और निगरानी प्रदान करके, पीड़ितों के इस सेट के वसूली के परिणामों में काफी सुधार होगा। पिछले 30 वर्षों में आघात की वैज्ञानिक समझ में काफी वृद्धि हुई है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि इसने अच्छी तरह से अनुवाद किया है कि कैसे सेवा प्रदाता वाहनों के दुर्घटना पीड़ितों के साथ अपनी वसूली के दौरान बातचीत करते हैं। बड़े “टी” आघात और छोटे “टी” आघात हैं जो पीड़ितों को माध्यमिक पीड़ितों की सड़क के साथ सामना करना पड़ता है।
आघात रेखा से बचने वालों के लिए नीचे की रेखा, उन्हें सहानुभूति और करुणा से संपर्क करने की आवश्यकता है। मुझे एहसास है कि ये गुण हैं जो अक्सर हमारी दुनिया में कम आपूर्ति में होते हैं। लेकिन बचे हुए लोगों को सुरक्षा और विश्वास की भावना हासिल करने में मदद करना वह स्थान है जहां उन्हें शुरू करने की आवश्यकता है। पेशेवर उत्तरदाताओं और मानसिक और स्वास्थ्य सेवाओं के प्रदाता के रूप में यह हमारा कर्तव्य है और इस संबंध में हमारी सहायता करने की हमारी क्षमता में है। संस्थानों, प्रदाताओं और परिवार के सदस्यों की शिक्षा कुंजी है।
संदर्भ
डूसिच, जॉन पीजे www.unafei.or.jp/english/pdf./rs_No70/No70/-12VE-Dussich.pdf) 26 फरवरी 2018 को पुनःप्राप्त
रिंकवेविक्स, एंडिस http://eucpn.org/sites/default/files/content/download/files/bm_2015_lv_andis_kaspars_2.pdf 26 फरवरी 2018 को पुनःप्राप्त
