किसी व्यक्ति के उड़ान के डर पर इसका थोड़ा असर पड़ता है। कुछ भी नहीं बताता है कि आँकड़े मदद नहीं करते तथ्य से बेहतर यद्यपि मस्तिष्क का विश्लेषणात्मक हिस्सा चालीस मिलियन में एक को समझ सकता है- जब उड़ान लेते समय मस्तिष्क के भावुक भाग का सामना करते समय मौत का वर्तमान जोखिम होता है, उस डेटा को संसाधित करने का प्रयास करते समय।
जब चालीस लाख जैसी संख्या भावनात्मक मस्तिष्क को मार देती है, तो यह गणना नहीं करता है। लेकिन, आंकड़ों के दूसरे आधे-नंबर "एक" -यह आसान है। एक मेरा मतलब है, अन्यथा "न्यूमेरो यूनो" के रूप में जाना जाता है। जब यह एक विमान के लिए आता है, तो जो दिमाग में आता है वह वह है जिस पर मैं होना चाहता हूं।
आंकड़ों के "एक" भाग को बहुत निजी मिलता है अपने खुद के विमान दुर्घटनाग्रस्त होने का विचार तनाव हार्मोन की रिहाई को ट्रिगर करता है जिससे भावनाओं का झरना होता है। दिल तेजी से धड़कता है सांस लेने तंग हो जाता है ध्यान देने योग्य पसीना है मानसिक रूप से, एक के फोकस समस्या को कम करता है शरीर में तनाव बढ़ता है
उन शारीरिक भावनाओं को एक समस्या पैदा होती है जिस तरह से हम वास्तविकता परीक्षण करते हैं उनमें से एक हमारी भावनाओं के साथ है जब हम कुछ देखते हैं, अगर हम इसे स्पर्श कर सकते हैं, तो हम इसे सहज रूप से वास्तविक रूप में स्वीकार करते हैं। जब दुर्घटनाग्रस्त होने की कल्पना भावनाओं का कारण बनती है, तो एक व्यक्ति को धोखा दिया जा सकता है भावनाएं सबूत के रूप में सेवा कर सकती हैं कि मन में जो कुछ है, वह वास्तविक है। व्यक्ति जानता है कि वे विमान पर नहीं हैं लेकिन, भावनाओं को मन में जो वास्तव में दिमाग में चित्रित किया गया है, वह सोचता है कि यह एक शगुन हो सकता है
यहां तक कि अगर आप शगुन के विचारों का विरोध कर सकते हैं, तो एक विमान दुर्घटना के बारे में सपने देखने के तीन घंटे बाद जागने के बाद आने वाली फ्लाइट को निष्पक्ष रूप से देखने के लिए मुश्किल हो जाता है। सपने ऐसे आराम के लिए बहुत करीब हैं अपने आप से कहने के तर्क के माध्यम से अपने तरीके से संघर्ष करना मुश्किल है – जिस तरह से आप यह मानते हैं कि ऐसा सपना कोई अर्थ नहीं है।
अगर चालीस लाख आँकड़ों में यह एक सहायक होगा, तो इसे एक सार्थक संदर्भ में डाल दिया जाना चाहिए। कोई व्यक्ति इस आंकड़ों के अर्थ को कैसे सही ढंग से समझ सकता है? चूंकि भावनात्मक मन अत्यधिक दृश्यमान है, आइए हम चालीस लाख में एक नेत्रहीन कल्पना करने का प्रयास करें।
एक विशिष्ट राजमार्ग बिलबोर्ड 14 फीट ऊंचा 48 फीट चौड़ा है। यदि आपने बिलबोर्ड में एक इंच के ऊपर ऊर्ध्वाधर लाइनें खींची हैं, और क्षैतिज रेखा ऊपर से नीचे एक इंच के अलावा, आप कितने एक इंच के ब्लॉकों होंगे?
चौदह फुट 168 इंच है लगभग 168 क्षैतिज रेखाएं चालीस-आठ फुट 576 इंच हैं इसका मतलब है कि 576 ऊर्ध्वाधर लाइनें रिक्त बिलबोर्ड पर उन पंक्तियों को ड्राइंग करने के बाद आपके पास 96,768 ब्लॉक होंगे।
लेकिन, हमें चालीस लाख ब्लॉक की आवश्यकता है। यह 413 गुना ज्यादा है पहले से ही, यह एक सुरक्षित दृश्य उड़ान के बारे में एक अलग दृष्टिकोण ला सकता है
चलो तिमाही इंच ब्लॉकों की कोशिश करो। इसका मतलब है कि 672 क्षैतिज रेखाएं एक इंच के एक चौथाई से अलग हैं, और 2304 ऊर्ध्वाधर लाइनें एक इंच के एक-चौथाई अलग हैं। यही हमें 1,548,288 ब्लॉक देता है अगर हम उनमें से सिर्फ एक को चिह्नित करते हैं, जो कि तीसरी दुनिया में विमानन सुरक्षा का प्रतिनिधित्व करेगा लेकिन विकसित दुनिया में, उड़ान लगभग दो सौ-पचास गुना सुरक्षित है। हमें और अधिक ब्लॉकों की आवश्यकता है।
क्या लाइनों के बारे में एक इंच के एक दसवें स्थान पर है? इसका मतलब 1680 क्षैतिज रेखाएं और 5760 ऊर्ध्वाधर लाइनें हैं। यह बहुत काम हो रहा है यही हमें 9,676,800 ब्लॉकों देता है हमें दस गुना अधिक की आवश्यकता है
एक इंच के एक सोलहवीं के बारे में क्या? इसका अर्थ है कि 2688 क्षैतिज रेखाएं और 9 216 ऊर्ध्वाधर लाइनें। इससे हमें 24,772,608 ब्लॉक मिलते हैं
शायद हमें मिलीमीटर की कोशिश करनी चाहिए इसमें 25.4 मिलीमीटर प्रति इंच है। तो इसका मतलब है कि हमारे बिलबोर्ड में 4267 क्षैतिज रेखाएं एक मिलीमीटर और 14,630 क्षैतिज रेखाएं हैं। ओह, जो 62,426.210 ब्लॉक पर आता है। बहुत अधिक। लेकिन, हम गेंद पार्क में हैं। हमारे पास ऐसा कुछ है जो हम अवधारणा कर सकते हैं इसलिए, एक इंच के एक छमाही से कम एक ब्लॉक की कल्पना करें, लेकिन एक मिलीमीटर से थोड़ी बड़ा, और आपको मिल गया है। कल्पना कीजिए, एक छोटे से टिप पिन के साथ, आप इसे ध्यान से चिह्नित करते हैं आप इसे बाहर ब्लॉक करते हैं
अगली बार जब आप राजमार्ग को नीचे चलाते हैं और बिलबोर्ड देखते हैं, तो उस ब्लॉक्ड को ब्लैक करें जिसे आप काला कर दिया था। यह दुर्घटनाग्रस्त होने का मौका पेश करता है। जैसा कि आप बिलबोर्ड को पास करते हैं, यह दृश्यमान के करीब भी नहीं है आप इसे देख नहीं सकते, इसलिए आप इसकी कल्पना करते हैं। अब, हालांकि, आप इसे एक अलग तरीके से कल्पना करते हैं।
ब्रिटिश एयरवेज के एक विमान जैसे अनुभव के बाद प्रसंग बहुत ही महत्वपूर्ण है, एक इंजन की आग जिसकी वजह से लास वेगास में उतरना शुरू हो गया था। इस तरह की असफलता अत्यंत दुर्लभ हैं। लेकिन, पायलट इन चीजों से निपटने के लिए तैयार हैं अगर वे हो। हालांकि सौ में एक पायलट को वास्तविक विमान में टेकऑफ़ की प्रक्रिया में इंजन फायर से गुजरना होगा, हर पायलट हर साल उड़ान सिम्युलेटर में यह तब तक करता है जब तक कि वह आधे सोते नहीं कर सकता। इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह घटना बहुत ही भयानक थी, लेकिन पायलट के दृष्टिकोण से, बीए पायलटों ने सिर्फ प्रक्रिया का पालन किया। उन्होंने विमान को रोक दिया उन्होंने इंजन को ईंधन की आपूर्ति बंद कर दी। ज़ाहिर है, कि इंजन धातु है; यह जला नहीं जा सकता केवल ईंधन जला सकता है इसलिए, इस प्रक्रिया में, पायलटों ने ईंधन टैंक से इंजन तक जा रहे ईंधन की आपूर्ति बंद कर दी थी। यह अकेले आग से छुटकारा दिलाएगा, लेकिन आग को तेजी से बाहर करने के लिए, पायलटों ने एक बटन दबाया और इंजन क्षेत्र में आग बुझाने की मशीन का निर्वहन किया।
क्या हुआ अगर विमान से उड़ान भरने के बाद आग लग गई? विमान को रोक देने और इंजन बंद करने के बजाय, उसी तरह की प्रक्रिया, इंजन बंद हो जाता है, और विमान, जो एक इंजन पर ठीक मक्खी होता है, रनवे और भूमि के साथ खड़ी होने के लिए वापस चारों तरफ उड़ जाता है
लेकिन, जब इंजन विफल हो जाते हैं, तो आमतौर पर टेकऑफ़ रोल की शुरुआत में होता है ऐसा तब होता है जब इंजन सबसे अधिक तनाव में होता है एक इंजन के रूप में रनवे के नीचे स्थित विमान को शक्ति देता है, इंजन के घूर्णन भागों में केन्द्रापसारक बल लागू होता है। आम तौर पर, ये हिस्से अच्छी तरह संतुलित होते हैं और सबकुछ ठीक काम करता है लेकिन, और यह दुर्लभ है, वहां जाहिरा तौर पर घूर्णन डिस्क की एक संरचनात्मक गलती थी जिसमें इंजन के प्रशंसक ब्लेड संलग्न होते थे या घूर्णन डिस्क से जुड़े कुछ प्रशंसक ब्लेड विफल होते थे। या तो कुछ प्रशंसक ब्लेड आ गए या डिस्क खंडित हो गया। इंजन के सामने के पास दिखाए गए कुछ आग के आधार पर, मेरा अनुमान है कि इंजन के कुछ टुकड़े इंजन के किनारे चला गया।
चलो सिर्फ एक और परिष्करण स्पर्श जोड़ें। एक मिलिमीटर काले वर्ग के द्वारा छोटे एक मिलिमीटर की कल्पना करने के बजाय, एक विमान दुर्घटना की एक मिलीमीटर छवि द्वारा एक मिलीमीटर के साथ काले वर्ग की जगह।
