सिंगापुर में, मास रैपिड ट्रांजिट ट्रेनों में जल्दी घंटे में टीएसए के पॅट नीचे की तुलना में अधिक शरीर सम्पर्क शामिल हो सकता है, ट्रेन इतनी पैक में आपको पता चलेगा कि क्या आपके पास अगले व्यक्ति नाश्ते के लिए लहसुन टोस्ट था। इस भीड़ के कारण, ट्रांजिट कार्यालय में किसी ने लोगों को ऑफ-पीक घंटे के दौरान ट्रेनों पर सवार होने पर लोगों को 10% छूट देने का फैसला किया। लेकिन बहुत कुछ सिंगापुर ने ट्रांजिट लोगों को इस प्रस्ताव पर ले लिया। क्यूं कर?
क्योंकि ट्रांजिट सिस्टम ने उन्हें और अधिक रोमांचक विकल्प दिए: जैसा कि द न्यूयॉर्क टाइम्स ने हाल ही में रिपोर्ट किया (यहां), यदि यात्रियों ने ऑफ-पीक समय के दौरान सवारी करना चुना, तो ट्रांज़िट प्राधिकरण ने उन्हें दैनिक लॉटरी में प्रवेश करने का अवसर दिया। जबकि जीतने की उनकी बाधाएं छोटी थीं, खासकर एक 10% छूट की निश्चितता की तुलना में, लॉटरी में प्रवेश करने का ख़ुशी का मजा-सिर्फ एक गाड़ी चलाने के लिए!
नतीजतन, सिंगापुर में भीड़ घूमने वाले भीड़ 10% नीचे है।
अर्थशास्त्र प्रोत्साहनों का विज्ञान है व्यवहारिक अर्थशास्त्र हमारी समझ को व्यापक बनाने की कोशिश करता है कि इंसान कैसे प्रोत्साहनों पर प्रतिक्रिया करता है, जो मनोवैज्ञानिक ताकतों के लिए जिम्मेदार है, जो एक प्रोत्साहन को और अधिक बनाता है, दूसरे से प्रोत्साहन।
मान लीजिए आप 200 वर्ष की ट्रेन से सवारी करते हैं। आप प्रत्येक दिन 10% छूट प्राप्त कर सकते हैं और बचा सकते हैं, कहते हैं, वर्ष में $ 200। या आप प्रत्येक दिन एक लॉटरी में प्रवेश कर सकते हैं, एक औसत प्रति दिन $ 1 से कम वेतन के साथ। वर्ष के दौरान, आप संभवत: हर दिन सुनिश्चित 10% छूट लेते हुए अधिक पैसा बचा लेंगे। लेकिन क्योंकि लॉटरी बहुत अधिक मज़ेदार है, यह बहुत मजबूत प्रोत्साहन के रूप में काम करती है।
सामाजिक रूप से लाभकारी व्यवहार को बढ़ावा देने की कोशिश में, सरकारों को रचनात्मक बनाने और प्रोत्साहन देने की आवश्यकता होती है जो न केवल मानक आर्थिक सिद्धांत के अनुसार काम करती हैं, बल्कि व्यवहार में भी काम करती हैं। कभी-कभी लोगों की असभ्यता के लिए लेखांकन बेहतर नीतियों के लिए बनाता है इस तरह, हम सभी विजेताओं के रूप में समाप्त होते हैं।
